Raninchenwerder: Hafen egy vitában - a hajók sofőrei megkezdődnek!

Raninchenwerder: Hafen egy vitában - a hajók sofőrei megkezdődnek!

Kaninchenwerder, Schwerin, Deutschland - A Schwerinben található Rabbitwerder kikötője, mindenki ajkán, mióta egy évvel ezelőtt megnyitották, tartós kihívásokkal szembesül. A Rüdiger Kopplin bérlő és a város közötti vita további címsorokat biztosít. A hajótulajdonos, Roland R. a kikötőben a tényleges vízmélység miatt súlyos problémákról számol be, amely jelentősen különbözik a hivatalos információktól. Hivatalosan a vízmélységnek 1,60 méternek kell lennie, de a déli területen csak 70–80 centiméter. Ez arra késztette a hajókat, hogy futhassanak Roland R. motorcsónakja miatt, amely egy sziklára támaszkodik, amikor belépett, és öt számú összegben károkat okozott, mint például az [OSSEE -ZEITUNG] (https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/Schwerin/schweriner-hafen-hafen-hafenwerder-bieben-krund-yo4ejvb2ljiplUHvmp77du.html) jelentései.

A kikötő helyzetét a figyelmeztető jelek hiánya bonyolítja. Miközben az északi bejáraton sekély jelzés van, ez hiányzik a délről induló hajók esetében. A város szóvivője, Michaela Christen megerősíti, hogy a sekély problémája ismert. E tudás ellenére a hibákat a kikötő megnyitása óta nem orvosolják. Fontos a város számára, hogy további figyelmeztető jeleket állítson be, de ennek az intézkedésnek az ideje továbbra sem tisztázott.

Jogi vita és gasztronómiás

A kikötő nemcsak a hajótulajdonosok vitája, hanem a Rüdiiger Kopplin gasztronómiai művelete. A bérlő jogi konfliktusban van a várossal, mert 2030 -ra állítólag kötődési bérleti szerződésre támaszkodik. Időközben a város a sziget gasztronómiájának újjáélesztését tervezi, és országszerte az érdekelt feleket keresi. Hosszú ideig azt mondták, hogy 27 kérelmező számolt be, köztük 15 konkrét felhasználási koncepciókkal, mint a [Nordkurier] (https://www.nordkurier.de/regional/schwerin/foerdergelder-im-hafen-zeiter-totent tánc-auf-kaninchenwerder-343475).

Kopplin olyan hibákkal szembesül, amelyeket neki vádolnak. Gastonomia -művelete szintén szenved a tó teraszának blokkolásától, ami azt jelenti, hogy elkerüli a jövedelmet. A város 4,2 millió eurót fektetett be a kikötői rendszerre, de a pénz már nem érhető el, mert a gasztronómiai épület felújítása és a kikötői fejlesztés a szélén áll. Kopplin azonban készen áll az egyik új érdekelt felekkel való együttműködésre, de egyértelmű megállapodásokra van szüksége a várossal.

fenntartható portfejlesztés

A nyúlváron lévő kikötővel kapcsolatos kihívások jobban kapcsolódnak a part menti területek fenntartható fejlődéséhez. Az integrált tengerparti övezetkezelés (IKZM) EU eszköze célja, hogy ezeket a part menti régiókat ökológiai, gazdasági és társadalmi szempontból fenntarthatóvá tegye. Ebből a célból elemezzük a különféle rendszerek közötti kapcsolatokat, és megfogalmazzák a cselekvési ajánlásokat, amint az a [Szövetségi Építési Intézet, a városi és a térkutatás] kiadványában látható (https://www.bbsr.bund.de/bbbsr/de/veroeffungs/minien/bmvbs/bmvbs-onin/2010/201010. Ezek a tanulmányok rendkívül fontosak a németországi kikötői fejlődés szempontjából, különösen a hely és a forgalom használata szempontjából.