Raninchenwerder: Hafen w sporze - kierowcy łodzi są mieleje!

Raninchenwerder: Hafen w sporze - kierowcy łodzi są mieleje!

Kaninchenwerder, Schwerin, Deutschland - Port na Rabbierder w Schwerin, na ustach wszystkich, odkąd został otwarty rok temu, stoi przed uporczywymi wyzwaniami. Spór między najemcą Rüdiger Kopplin a miastem zapewnia dodatkowe nagłówki. Właściciel łodzi Roland R. doniesienia o poważnych problemach z powodu faktycznej głębokości wody w porcie, co znacznie różni się od oficjalnych informacji. Oficjalnie głębokość wody powinna wynosić 1,60 metra, ale na południowym obszarze wynosi tylko 70 do 80 centymetrów. Spowodowało to, że łodzie działały z powodu motocykla Rolanda R., która polegała na głazie podczas wchodzenia i spowodowanie uszkodzeń w pięciu cyfrach, takich jak Ostsee -eitung.

Sytuacja w porcie komplikuje brak znaków ostrzegawczych. Podczas gdy na północnym wejściu jest znak na płyciznę, brakuje go w przypadku łodzi jadących z południa. Rzeczniczka miasta Michaela Christen potwierdza, że ​​problem płytków jest znany. Pomimo tej wiedzy wady nie zostały naprawione od czasu otwarcia portu. Dla miasta ważne jest, aby ustanowić dodatkowe znaki ostrzegawcze, ale czas tego środka jest nadal niejasny.

Spór prawny i gastronomia

Port jest nie tylko sporem dla właścicieli łodzi, ale także do operacji gastronomii Rüdigera Kopplin. Najemca jest w konflikcie prawnym z miastem, ponieważ polega na rzekomo wiążącym umowie o wynajmie do 2030 r. Przez długi czas stwierdzono, że 27 wnioskodawców zgłosiło, w tym 15 z konkretnymi koncepcjami użytkowania, jak donosi [Nordkurier] (https://www.nordkurier.de/regional/schwerin/foerdergelder-im-hafen-zeiter-totent Dance-auf-Kaninwerder-343475).

Kopplin stoi w obliczu niepowodzeń, które są mu obciążane. Jego operacja gastronomii cierpi również na blokowanie tarasu jeziora, co oznacza, że ​​ucieka on. Miasto zainwestowało 4,2 miliona euro w system portów, ale pieniądze nie są już dostępne, ponieważ renowacja budynku gastronomicznego i rozwoju portów jest na krawędzi. Jednak Kopplin jest gotowy do pracy z jedną z nowych zainteresowanych stron, ale potrzebuje jasnych umów z miastem.

Zrównoważony rozwój portów

Wyzwania związane z portem na Rabbierder są większe w związku ze zrównoważonym rozwojem obszarów przybrzeżnych. Instrument UE zintegrowanego zarządzania strefą przybrzeżną (IKZM) ma na celu uczynienie tych regionów przybrzeżnych ekologicznie, ekonomicznie i społecznie zrównoważonym. W tym celu analizowane są wzajemne powiązania między różnymi systemami i sformułowane są zalecenia dotyczące działań, co można zobaczyć w publikacji przez Federal Institute for Building, City and Spatial Research. Badania te są niezwykle ważne dla rozwoju portów w Niemczech, szczególnie pod względem korzystania z przestrzeni i ruchu.