الركاب في الاضطرابات: تسعة أشهر من ازدحام المرور والإجهاد على خط السكك الحديدية!

الركاب في الاضطرابات: تسعة أشهر من ازدحام المرور والإجهاد على خط السكك الحديدية!

Schwerin, Deutschland - من أغسطس 2025 ، يقال إن الركاب بين برلين وهامبورغ هو: التغيير والصبر! أعلنت دويتشه بان أن الطريق الجليدي بين المدينتين لمدة تسعة أشهر. هذا لا يؤثر على المسافرين من العاصمة فحسب ، بل يؤثر على العديد من الركاب في مكلنبورغ-غرب بوميرانيا وبراندنبورغ. سيتعين على جزء كبير من الركاب التكيف مع العمل ، مما يحد بشكل كبير من وقت الفراغ ووقت الأسرة. يتأثر الركاب من شويرين بشكل خاص لأن هذا الاتصال يمثل أحد طرق المرور الرئيسية لهم.

مثل nordkurier.de ، تم وصف مفهوم البديل لأكبره. لكن التحديات هائلة: يجب أن يتوقع الركاب زيادة في الضغط بسبب ساعات العمل الأطول ، وأخيراً وليس آخراً ، تأخيرات غير مجدولة في بداية مرحلة البناء. انتقد العمدة وولفغانغ بلانك سنوات الاستثمارات غير الكافية في البنية التحتية ومطالب دويتشه بان لتقليل الآثار السلبية على المسافرين.

أكبر بديل للسكك الحديدية في التاريخ

خلال هذا الإغلاق لمدة تسعة أشهر ، والذي من المقرر أن يستمر حتى نهاية أبريل 2026 ، يتم إعداد أكبر بديل للسكك الحديدية (SEV) في كل العصور. وفقًا لـ [tagesspiegel.de] (https://www.tagesspiegel.de/berlin/der-grosste-schieneverlung- aller-zeit-der-der-ter-strecke-ster-hamburg-sleller-harte-harte-somple-13173934.html) كيلومترات في اليوم. ومع ذلك ، لن تذهب هذه الحافلات إلى برلين لتجنب اختناقات المرور ، ولكنها ستتوقف عند محطات القطار في Wustermark و Dallgow. بالنسبة للركاب ، هذا يعني أنه يتعين عليك التخطيط لوقت سفر يصل إلى أربع ساعات لرحلتك اليومية.

الركاب من Wittenberge إلى برلين من 1.5 ساعة إلى 3.5 ساعات من القيادة فجأة. حقيقة لا تؤثر بشكل كبير على الالتزام بالمواعيد ، ولكن أيضًا نوعية حياة العديد من المسافرين المتضررين. وهكذا يتم وضع العلاقة السلسة سابقًا بين هاتين المدينتين المهمين في الاختبار.

ردود الفعل واضحة

حملة مدينة شويرين والعمدة ريكو بادنسشيير بحملة شديدة لتحسين الاتصال بهامبورغ وحتى طلبوا "حافلة IC كبديل للجليد". بالإضافة إلى ذلك ، تخطط المدينة لكتابة رسالة إلى دويتشه بان مع روستوك وغرف الصناعة والتجارة من أجل تجربة الخطط المستقبلية في الوقت المناسب وعدم فقدان الاتصال تمامًا.

إن وزارة النقل في شويرين تدرك المشكلة ، لأن العلاقة مع هامبورغ هي واحدة من أهم الروابط المباشرة في ألمانيا ، مع مجموعة متنوعة من القطارات كل يوم وما يصل إلى 30،000 مسافر ، كما ذكرنا بالفعل [https://de.statista.com/statistik/kategories/16/themen/130/130/bahn --- يؤكد هذا الدور المركزي على الحاجة الهائلة للتجديد ، والتي لم يعد من الممكن تجاهلها. يتطلب تغير المناخ أيضًا أن يضع القطار نفسه أكثر من وسائل النقل الصديقة للبيئة.

يتزايد شرط توفير حركة السكك الحديدية المعاصرة والفعالة بشكل مطرد ، ويوضح الوضع الحالي مدى أهمية الاستثمارات في البنية التحتية من أجل الحفاظ على الركاب فحسب ، بل أيضًا لتمكينهم من القيام برحلة مريحة. في بلد يلعب فيه السكك الحديدية دورًا رئيسيًا في نظام النقل ، لا يوجد مكان عن طريق التوقف.