Пътници в смут: Девет месеца задръстване и стрес по железопътната линия!

Пътници в смут: Девет месеца задръстване и стрес по железопътната линия!

Schwerin, Deutschland - От август 2025 г. се казва, че пътуващите между Берлин и Хамбург са: Промяна и търпение! Deutsche Bahn обяви, че леденият маршрут между двата града за девет месеца. Това засяга не само пътешествениците от столицата, но също толкова много пътуващи в Мекленбург-Западна Померания и Бранденбург. Голяма част от пътуващите ще трябва да се приспособяват към работата, което значително ограничава свободното време и семейното време. Пътниците от Шверин са особено засегнати, тъй като тази връзка представлява един от основните маршрути за трафик за тях.

като nordkurier.de, заместващата концепция за трафик на Railway се описва като най-голям от неговия вид в Германия. Но предизвикателствата са огромни: Пътниците трябва да очакват увеличен стрес поради по -дълго работно време и не на последно място, непланирани закъснения в началото на фазата на строителство. Кметът Волфганг Бланк критикува годините на неадекватни инвестиции в инфраструктурата и искания от Дойше Бан да сведе до минимум негативните ефекти върху пътниците.

Най -голямата подмяна на железопътната линия в историята

По време на това деветмесечно затваряне, което трябва да продължи до края на април 2026 г., е създадена най -голямата подмяна на железопътния транспорт (SEV) за всички времена. According to Tagesspiegel.de, around 173 modern, purple buses will be used, which are covered up to 86,000 Километри на ден. Тези автобуси обаче няма да отидат до Берлин, за да избегнат задръствания, но ще се спрат на гарите на Wustermark и Dallgow. За пътуващите това означава, че трябва да планирате време за пътуване до четири часа за ежедневното си пътуване.

пътуващите от Витенберж до Берлин растат от 1,5 часа до внезапно 3,5 часа шофиране. Факт, който масово засяга не само точността, но и качеството на живот на много засегнати пътешественици. По този начин гладката връзка между тези два важни града се поставя на изпитание.

Реакциите са ясни

Град Шверин и кметът Рико Баденшиер категорично за подобряване на връзката с Хамбург и дори поискаха "IC автобус като заместител на леда". В допълнение, градът планира да напише писмо до Deutsche Bahn заедно с Rostock и Chambers of Industry and Commerce, за да изживее бъдещи планове в добро време и да не губи напълно връзката.

Министерството на транспорта в Шверин е наясно с проблема, тъй като връзката с Хамбург е една от най-важните преки връзки в Германия, с различни влакове всеки ден и до 30 000 пътници, както вече беше посочено [https://de.statista.com/statistik/kategories/16/themen/130/bahn Тази централна роля подчертава огромната нужда от обновяване, която вече не може да бъде игнорирана. Климатичните промени също изискват влакът да се позиционира повече от екологичните средства за транспорт.

Изискването за осигуряване на съвременен, ефективен железопътен трафик се увеличава непрекъснато и настоящата ситуация показва колко важни са инвестициите в инфраструктурата, за да не само за поддържане на пътуващите, но и да им позволят да направят удобно пътуване. В страна, в която железопътната линия играе централна роля в транспортната система, няма място в застой.