Dojíždějící v nepokoji: Devět měsíců dopravní zácpy a stresu na železniční trati!

Dojíždějící v nepokoji: Devět měsíců dopravní zácpy a stresu na železniční trati!

Schwerin, Deutschland - Od srpna 2025 se říká, že dojíždějící mezi Berlínem a Hamburkem jsou: změna a trpělivost! Deutsche Bahn oznámila, že ledová cesta mezi oběma městy po dobu devíti měsíců. To ovlivňuje nejen cestující z hlavního města, ale stejně jako mnoho dojíždějících v Mecklenburg-Western Pomerania a Brandenburg. Velká část dojíždějících se bude muset přizpůsobit práci, což výrazně omezuje čas volného času a rodinný čas. Dojíždějící ze Schwerinu jsou zvláště ovlivněni, protože toto spojení pro ně představuje jednu z hlavních dopravních tras.

jako Nordkurier.de, je nahrazován jako jeho druh v ně Gersingu. Výzvy jsou však obrovské: dojíždějící musí očekávat zvýšený stres v důsledku delší pracovní doby a v neposlední řadě neplánované zpoždění na začátku fáze výstavby. Starosta Wolfgang Blank kritizoval roky nedostatečných investic do infrastruktury a požadavků Deutsche Bahn, aby minimalizoval negativní účinky na cestovatele.

Největší náhrada železnice v historii

Během tohoto devíti -měsíčního uzavření, které má pokračovat až do konce dubna 2026, je zřízena největší náhrada kolejnice (SEV) všech dob. According to Tagesspiegel.de, around 173 modern, purple buses will be used, which are covered up to 86,000 kilometry denně. Tyto autobusy však nebudou chodit do Berlína, aby se vyhnuly dopravním zácpě, ale zastaví se u vlakových stanic Wustermark a Dallgow. U dojíždějících to znamená, že pro každodenní zpáteční cestu musíte naplánovat dobu cestování až čtyři hodiny.

dojíždějící z Wittenberge do Berlína rostou z 1,5 hodiny na náhle 3,5 hodiny jízdy. Skutečnost, která masivně ovlivňuje nejen přesnost, ale také kvalitu života mnoha postižených cestujících. Dříve hladké spojení mezi těmito dvěma důležitými městy je tedy testováno.

Reakce jsou jasné

Ministerstvo dopravy ve Schwerinu si je o problému vědom, protože spojení s Hamburkem je jedním z nejdůležitějších přímých spojení v Německu, s různými vlaky každý den a až 30 000 cestujících, jak již bylo uvedeno [https://de.statista.com/stategories/16/themen/130/bahn ---- Sheenenverwung/). Tato ústřední role zdůrazňuje obrovskou potřebu renovace, kterou již nelze ignorovat. Změna klimatu také vyžaduje, aby se vlak postavil více než ekologicky šetrné dopravní prostředky.

Požadavek na poskytnutí současného a efektivního železničního provozu se neustále roste a současná situace ukazuje, jak důležité jsou investice v infrastruktuře, aby nejen udržovaly dojíždějící, ale také jim umožnily provést pohodlnou cestu. V zemi, kde železnice hraje ústřední roli v dopravním systému, není místo zastavení.