Neklidní dojíždějící: devět měsíců dopravních zácp a stresu na železniční trati!

Neklidní dojíždějící: devět měsíců dopravních zácp a stresu na železniční trati!

Od srpna 2025 budou muset cestující mezi Berlínem a Hamburkem přestoupit a být trpěliví! Deutsche Bahn oznámily, že na devět měsíců uzavře trasu ICE mezi oběma městy. To se netýká pouze cestujících z hlavního města, ale také mnoha dojíždějících v Meklenbursku-Předním Pomořansku a Braniborsku. Většina dojíždějících se bude muset připravit na delší cesty do práce, které výrazně omezí volný čas a rodinu. Postiženi jsou zejména dojíždějící ze Schwerinu, pro které je toto spojení jednou z hlavních dopravních tras.

Jak uvádí nordkurier.de, koncept náhradní dopravy železnice je popisován jako největší svého druhu v Německu. Výzvy jsou však obrovské: Dojíždějící musí počítat se zvýšeným stresem v důsledku delší pracovní doby a v neposlední řadě s neplánovanými zpožděními na začátku stavební fáze. Starosta Wolfgang Blank již kritizoval léta neadekvátních investic do infrastruktury a vyzývá Deutsche Bahn, aby minimalizovaly negativní dopad na cestující.

Největší výměna kolejnic v historii

Během této devítiměsíční výluky, která má trvat do konce dubna 2026, bude zavedena dosud největší služba výměny železnice (SEV). Podle tagesspiegel.de, fialová krytina bude použit moderní autobus na 86 000 kilometrů každý den. Tyto autobusy však nepojedou do Berlína, aby se vyhnuly dopravním zácpám, ale zastaví na nádražích Wustermark a Dallgow. Pro dojíždějící to znamená, že si musí naplánovat prodloužení cestovní doby až o čtyři hodiny při každodenní zpáteční cestě.

Dojíždějící například z Wittenberge do Berlína budou muset najednou cestovat z 1,5 hodiny na 3,5 hodiny. Okolnost, která nejen masivně ovlivňuje dochvilnost, ale také kvalitu života mnoha postižených cestovatelů. Dosavadní bezproblémové spojení mezi těmito dvěma významnými městy je vystaveno těžké zkoušce.

Reakce jsou jasné

Město Schwerin a starosta Rico Badenschier jsou vehementně odhodláni zlepšit spojení do Hamburku a dokonce požádali o „IC autobus, který by nahradil ICE“. Město navíc plánuje napsat dopis Deutsche Bahn společně s Rostockem a průmyslovými a obchodními komorami, abychom se včas dozvěděli o budoucích plánech a neztratili úplně kontakt.

Ministerstvo dopravy ve Schwerinu si je problému vědomo, protože spojení do Hamburku je považováno za jedno z nejdůležitějších přímých spojení v Německu, s velkým počtem vlaků a až 30 000 cestujících každý den, jak uvádí statista.comstates/states.–bahns Tato ústřední role podtrhuje obrovskou potřebu renovace, kterou již nelze ignorovat. Klimatické změny také vyžadují, aby se železnice více prosadila jako ekologický dopravní prostředek.

Požadavek na zajištění moderní, efektivní železniční dopravy se neustále zvyšuje a současná situace ukazuje, jak důležité jsou investice do infrastruktury, aby se dojíždějící nejen zaměstnali, ale také aby mohli pohodlně cestovat. V zemi, kde železnice hraje ústřední roli v dopravním systému, není prostor pro zastavení.