Pendlere i uro: Ni måneders trafikprop og stress på jernbanelinjen!

Pendlere i uro: Ni måneders trafikprop og stress på jernbanelinjen!

Schwerin, Deutschland - Fra august 2025 siges pendlere mellem Berlin og Hamburg at være: forandring og tålmodighed! Deutsche Bahn har annonceret, at isruten mellem de to byer i ni måneder. Dette påvirker ikke kun de rejsende fra hovedstaden, men lige så mange pendlere i Mecklenburg-Western Pomerania og Brandenburg. En stor del af pendlerne bliver nødt til at tilpasse sig arbejde, hvilket væsentligt begrænser fritid og familietid. Pendlere fra Schwerin er især påvirket, fordi denne forbindelse repræsenterer en af ​​de vigtigste trafikruter for dem.

som Nordkurier.de, beskrives udskiftningstrafikbegrebet i jernbanen som den største af den venlige i Germany. Men udfordringerne er enorme: pendlere må forvente øget stress på grund af længere arbejdstid og sidst, men ikke mindst, ikke -planlagte forsinkelser i begyndelsen af ​​byggefasen. Borgmester Wolfgang Blank har kritiseret årene med utilstrækkelige investeringer i infrastrukturen og kravene fra Deutsche Bahn for at minimere de negative effekter på rejsende.

den største jernbaneudskiftning i historien

I løbet af denne ni -månedlige lukning, der skal fortsætte indtil udgangen af ​​april 2026, er den største jernbaneudskiftning (SEV) gennem tidene oprettet. According to Tagesspiegel.de, around 173 modern, purple buses will be used, which are covered Op til 86.000 kilometer om dagen. Disse busser vil dog ikke gå til Berlin for at undgå trafikpropper, men vil stoppe ved Wustermark og Dallgow -togstationer. For pendlere betyder det, at du skal planlægge en rejsetid på op til fire timer for din daglige retur.

pendlere fra Wittenberge til Berlin fra 1,5 timer til pludselig 3,5 timers kørsel. En kendsgerning, der massivt ikke kun påvirker punktlighed, men også livskvaliteten for mange berørte rejsende. Den tidligere glatte forbindelse mellem disse to vigtige byer sættes således på prøve.

reaktionerne er klare

Byen Schwerin og borgmesteren Rico Badenschier -kampagnen for at forbedre forbindelsen til Hamborg og bad endda om en "IC -bus som en erstatning for isen". Derudover planlægger byen at skrive et brev til Deutsche Bahn sammen med Rostock og Chambers of Industry and Commerce for at opleve fremtidige planer i god tid og ikke at miste forbindelsen fuldstændigt.

Transportministeriet i Schwerin er opmærksom på problemet, fordi forbindelsen til Hamborg er en af ​​de vigtigste direkte forbindelser i Tyskland, med en række tog hver dag og op til 30.000 passagerer, som allerede nævnt [https://de.statista.com/statistik/kategorier/16/themen/130/bahn ----- schiennvung/)). Denne centrale rolle understreger det enorme behov for renovering, som ikke længere kan ignoreres. Klimaændringer kræver også, at toget placerer sig mere end miljøvenligt transportmidler.

Kravet om tilvejebringelse af nutidig, effektiv jernbanetrafik stiger støt, og den aktuelle situation viser, hvor vigtige investeringer er i infrastrukturen for ikke kun at opretholde pendlere, men også for at gøre det muligt for dem at foretage en behagelig rejse. I et land, hvor jernbanen spiller en central rolle i transportsystemet, er der ikke noget sted ved stilstand.