Οι μετακινούμενοι σε αναταραχή: εννέα μήνες κυκλοφοριακής συμφόρησης και άγχος στη σιδηροδρομική γραμμή!

Οι μετακινούμενοι σε αναταραχή: εννέα μήνες κυκλοφοριακής συμφόρησης και άγχος στη σιδηροδρομική γραμμή!

Schwerin, Deutschland - Από τον Αύγουστο του 2025, οι μετακινούμενοι μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου λέγεται ότι είναι: αλλαγή και υπομονή! Η Deutsche Bahn ανακοίνωσε ότι η διαδρομή πάγου μεταξύ των δύο πόλεων για εννέα μήνες. Αυτό επηρεάζει όχι μόνο τους ταξιδιώτες από την πρωτεύουσα, αλλά εξίσου πολλούς μετακινούμενους στο Mecklenburg-Western Pomerania και το Brandenburg. Ένα μεγάλο μέρος των μετακινούμενων θα πρέπει να προσαρμοστεί στην εργασία, γεγονός που περιορίζει σημαντικά τον χρόνο αναψυχής και τον οικογενειακό χρόνο. Οι μετακινούμενοι από το Schwerin επηρεάζονται ιδιαίτερα επειδή αυτή η σύνδεση αντιπροσωπεύει μία από τις κύριες διαδρομές κυκλοφορίας γι 'αυτούς.

όπως nordkurier.de, η αντικατάσταση της κυκλοφορίας του σιδηροδρόμου περιγράφεται ως το μεγάλο του είδους του. Αλλά οι προκλήσεις είναι τεράστιες: οι μετακινούμενοι πρέπει να αναμένουν αυξημένο άγχος λόγω των μεγαλύτερων ωρών εργασίας και, τελευταίου αλλά όχι λιγότερο, απροσδόκητων καθυστερήσεων στην αρχή της φάσης κατασκευής. Ο δήμαρχος Wolfgang Blank έχει επικρίνει τα χρόνια ανεπαρκών επενδύσεων στην υποδομή και απαιτήσεις της Deutsche Bahn για να ελαχιστοποιήσει τις αρνητικές επιπτώσεις στους ταξιδιώτες.

Η μεγαλύτερη αντικατάσταση σιδηροδρόμων στην ιστορία

Κατά τη διάρκεια αυτού του εννέα μηνών κλεισίματος, το οποίο πρόκειται να συνεχιστεί μέχρι τα τέλη Απριλίου 2026, δημιουργείται η μεγαλύτερη αντικατάσταση σιδηροδρόμων (SEV) όλων των εποχών. Σύμφωνα με το [tagesspiegel.de] (https://www.tagesspiegel.de/berlin/der-grosste-schienenverlung-aller-zeit-der-ter-strecke-after-hamburg-steller-harte-harte-somple-somple-somple-somple-somple-somple-somple θα χρησιμοποιηθούν, που θα καλύπτονται από το 86.000. χιλιόμετρα την ημέρα. Ωστόσο, αυτά τα λεωφορεία δεν θα πάνε στο Βερολίνο για να αποφύγουν κυκλοφοριακές συμφόρησης, αλλά θα σταματήσουν στους σταθμούς Wustermark και Dallgow. Για τους μετακινούμενους, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να σχεδιάσετε χρόνο ταξιδιού έως και τέσσερις ώρες για το καθημερινό σας ταξίδι επιστροφής.

Οι αντιδράσεις είναι σαφείς

Η πόλη Schwerin και ο δήμαρχος Rico Badenschier εκστρατεία έντονα για τη βελτίωση της σύνδεσης με το Αμβούργο και ζήτησαν ακόμη και ένα "λεωφορείο IC ως αντικαταστάτη για τον πάγο". Επιπλέον, η πόλη σχεδιάζει να γράψει μια επιστολή προς τη Deutsche Bahn μαζί με τον Rostock και τα Επιμελητήρια της Βιομηχανίας και του Εμπορίου προκειμένου να βιώσουν μελλοντικά σχέδια εγκαίρως και να μην χάσουν εντελώς τη σύνδεση.

Το Υπουργείο Μεταφορών στο Schwerin έχει επίγνωση του προβλήματος, επειδή η σύνδεση με το Αμβούργο είναι μία από τις σημαντικότερες άμεσες συνδέσεις στη Γερμανία, με μια ποικιλία αμαξοστοιχιών κάθε μέρα και μέχρι 30.000 επιβάτες, όπως έχει ήδη αναφερθεί [https://de.statista.com/statistik/kaygories/16/themen/130/bahn -------Schienwung/). Αυτός ο κεντρικός ρόλος υπογραμμίζει την τεράστια ανάγκη για ανακαίνιση, η οποία δεν μπορεί πλέον να αγνοηθεί. Η αλλαγή του κλίματος απαιτεί επίσης από την αμαξοστοιχία να τοποθετηθεί περισσότερο από το φιλικό προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς.

Η απαίτηση για την παροχή σύγχρονης, αποτελεσματικής σιδηροδρομικής κυκλοφορίας αυξάνεται σταθερά και η τρέχουσα κατάσταση δείχνει πόσο σημαντικές επενδύσεις βρίσκονται στην υποδομή, ώστε όχι μόνο να διατηρηθούν οι μετακινούμενοι αλλά και να τους επιτρέψουν να κάνουν ένα άνετο ταξίδι. Σε μια χώρα όπου ο σιδηρόδρομος διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στο σύστημα μεταφορών, δεν υπάρχει τόπος με στάση.