Les navetteurs dans les troubles: neuf mois de boucles de circulation et de stress sur la ligne de chemin de fer!

Les navetteurs dans les troubles: neuf mois de boucles de circulation et de stress sur la ligne de chemin de fer!

Schwerin, Deutschland - À partir d'août 2025, les navetteurs entre Berlin et Hambourg seraient: le changement et la patience! Deutsche Bahn a annoncé que la route de glace entre les deux villes pendant neuf mois. Cela affecte non seulement les voyageurs de la capitale, mais tout comme de nombreux navetteurs à Mecklenburg-Western Pomerania et à Brandebourg. Une grande partie des navetteurs devra s'adapter au travail, ce qui limite considérablement le temps de loisirs et le temps en famille. Les navetteurs de Schwerin sont particulièrement affectés car cette connexion représente l'un des principaux itinéraires de trafic pour eux.

Comme nordkurier.de, le concept de trafic de remplacement du Railway est décrit comme le plus grand de son genre dans son genre dans son genre. Mais les défis sont énormes: les navetteurs doivent s'attendre à une augmentation du stress en raison des heures de travail plus longues et, enfin et surtout, des retards imprévus au début de la phase de construction. Le maire Wolfgang Blank a critiqué les années d'investissements inadéquats dans l'infrastructure et les demandes de Deutsche Bahn pour minimiser les effets négatifs sur les voyageurs.

Le plus grand remplacement ferroviaire de l'histoire

Au cours de cette fermeture de neuf mois, qui devrait se poursuivre jusqu'à la fin avril 2026, le plus grand remplacement du rail (SEV) de tous les temps est mis en place. According to Tagesspiegel.de, around 173 modern, purple buses will be used, which are covered up to 86,000 kilomètres par jour. Cependant, ces bus n'iront pas à Berlin pour éviter les embouteillages, mais s'arrêteront aux gares Wustermark et Dallgow. Pour les navetteurs, cela signifie que vous devez planifier un temps de trajet pouvant aller jusqu'à quatre heures pour votre voyage de retour quotidien.

Les navetteurs de Wittenberge à Berlin passent de 1,5 heure à soudainement 3,5 heures de conduite. Un fait qui affecte massivement non seulement la ponctualité, mais aussi la qualité de vie de nombreux voyageurs touchés. La connexion précédemment fluide entre ces deux villes importantes est donc mise à l'épreuve.

Les réactions sont claires

La ville de Schwerin et le maire Rico Badenschier font campagne avec véhémence pour améliorer la connexion avec Hambourg et ont même demandé un "bus IC en remplacement de la glace". En outre, la ville prévoit d'écrire une lettre à Deutsche Bahn avec Rostock et les chambres de l'industrie et du commerce afin de découvrir les plans futurs en bon temps et de ne pas perdre complètement la connexion.

Le ministère des Transports de Schwerin est conscient du problème, car la connexion avec Hambourg est l'une des connexions directes les plus importantes en Allemagne, avec une variété de trains tous les jours et jusqu'à 30 000 passagers, comme déjà indiqué [https://de.statista.com/statintik/kategories/16/themen/130/bahn ---- schiennverwung /). Ce rôle central souligne l'énorme besoin de rénovation, qui ne peut plus être ignoré. Le changement climatique exige également que le train se positionne plus que les moyens de transport respectueux de l'environnement.

l'exigence de fourniture d'un trafic ferroviaire contemporain et efficace augmente régulièrement, et la situation actuelle montre à quel point les investissements sont importants dans l'infrastructure afin non seulement de maintenir les navetteurs, mais aussi de leur permettre de faire un voyage confortable. Dans un pays où le chemin de fer joue un rôle central dans le système de transport, il n'y a pas de place à l'arrêt.