Putnici u nemiru: devet mjeseci gužve u prometu i stres na željezničkoj pruzi!

Putnici u nemiru: devet mjeseci gužve u prometu i stres na željezničkoj pruzi!

Schwerin, Deutschland - Kaže se da su od kolovoza 2025. putnici između Berlina i Hamburga: Promjena i strpljenje! Deutsche Bahn najavio je da je ledena ruta između dva grada devet mjeseci. To utječe na ne samo putnike iz glavnog grada, već jednako toliko putnika u Mecklenburg-Western Pomerania i Brandenburg. Veliki dio putnika morat će se prilagoditi radu, što značajno ograničava vrijeme slobodnog vremena i obiteljsko vrijeme. Posebno su pogođeni putnici iz Schwerina jer ta veza predstavlja jedan od glavnih prometnih ruta za njih.

poput [Nordkurier.de] (https://www.nordkurier.de/mecklenburg-vorpommrn/haupstadt-bahnhof-degradiert-ert-formiert-resistentno-rezistentno-3744. Ali izazovi su ogromni: putnici moraju očekivati ​​povećani stres zbog duljeg radnog vremena i, posljednje, ali ne najmanje bitno, neplanirane kašnjenja na početku faze gradnje. Gradonačelnik Wolfgang Blank kritizirao je godine neadekvatnih ulaganja u infrastrukturu i zahtjeva Deutschea Bahna kako bi umanjio negativne učinke na putnike.

Najveća zamjena željeznica u povijesti

Tijekom ovog devet -mjesečnog zatvaranja, koje bi se trebalo nastaviti do kraja travnja 2026., postavljena je najveća zamjena željeznica (SEV) svih vremena. Prema [Tagesspiegel.de] (https://www.tagesspiegel.de/berlin/der-rosste-schienenverlung-aller-ler-r-ter-atrecke-atter-Hamburg-staller-harte-arte-131317394, okolo, purm, okoliš kilometri dnevno. Međutim, ti autobusi neće ići u Berlin kako bi izbjegli gužve u prometu, već će se zaustaviti na željezničkim stanicama Wustermark i Dallgow. Za putnike to znači da morate planirati vrijeme putovanja do četiri sata za svakodnevno povratno putovanje.

putnici od Wittenbergea do Berlina rastu od 1,5 sata na odjednom 3,5 sata vožnje. Činjenica koja masovno utječe ne samo na točnost, već i na kvalitetu života mnogih pogođenih putnika. Prethodno glatka veza između ova dva važna grada stoga se stavlja na test.

Reakcije su jasne

Grad Schwerin i gradonačelnik Rico Badenschier žestoko kampanju za poboljšanje veze s Hamburgom i čak su zatražili "IC autobus kao zamjenu za led". Pored toga, grad planira napisati pismo Deutsche Bahnu zajedno s Rostockom i komorama industrije i trgovine kako bi doživio buduće planove na vrijeme i da ne izgubimo vezu u potpunosti.

Ministarstvo prometa u Schwerinu svjesno je problema, jer je veza s Hamburgom jedna od najvažnijih izravnih veza u Njemačkoj, s raznim vlakovima svaki dan i do 30.000 putnika, kao što je već navedeno [https://de.statista.com/) SCIENEN/BIGENERIORISE/16. Ova središnja uloga naglašava ogromnu potrebu za obnovom, što se više ne može zanemariti. Klimatske promjene također zahtijevaju da se vlak pozicionira više od ekološki prihvatljivih prijevoznih sredstava.

Zahtjev za pružanjem suvremenog, učinkovitog željezničkog prometa neprestano se povećava, a trenutna situacija pokazuje koliko su važna ulaganja u infrastrukturi ne samo da bi održali putnike, već i kako bi im omogućili ugodno putovanje. U zemlji u kojoj željeznica igra središnju ulogu u prometnom sustavu, nema mjesta u zaustavljanju.