Ingázók zavarban: Kilenc hónapos forgalmi dugó és stressz a vasútvonalon!

Ingázók zavarban: Kilenc hónapos forgalmi dugó és stressz a vasútvonalon!

Schwerin, Deutschland - 2025 augusztusától a Berlin és Hamburg közötti ingázók állítólag: változás és türelem! Deutsche Bahn bejelentette, hogy kilenc hónapig a két város közötti jégút. Ez nemcsak a főváros utazóit érinti, hanem ugyanolyan sok ingázót érint a Mecklenburg-Western Pomerania és Brandenburgban. Az ingázók nagy részének alkalmazkodniuk kell a munkához, ami jelentősen korlátozza a szabadidőt és a családi időt. A schwerini ingázókat különösen érinti, mivel ez a kapcsolat számukra az egyik fő forgalmi útvonalat képviseli.

Mint a nordkurier.de, a sínút helyettesítését a német legkisebbnek írják le. De a kihívások óriásiak: az ingázóknak megnövekedett stresszre kell számítaniuk a hosszabb munkaidő miatt, és végül, de nem utolsósorban az építési szakasz elején nem tervezett késések. Wolfgang Blank polgármester kritizálta az infrastruktúrába történő nem megfelelő beruházások éveit, és a Deutsche Bahn -tól az utazókra gyakorolt negatív hatások minimalizálása érdekében követeléseit.

A történelem legnagyobb síncsere

A kilenc hónapos bezárás során, amelynek 2026 április végéig folytatódik, minden idők legnagyobb vasúti cseréjét (SEV) állítják fel. [Tagesspiegel.de] szerint (https://www.tagesspiegel.de/berlin/der-grosste-schienenverlung-aller-zeit-drecke-atter-hamburg-steller-harte-somple-131739344.html), a Purple-buszok, a Purple-buszok, a Purple-buszok, a Purple Buses-t használják, és ezt használják. kilométer naponta. Ezek a buszok azonban nem mennek Berlinbe, hogy elkerüljék a forgalmi dugókat, hanem megállnak a Wustermark és a Dallgow vasútállomásokon. Az ingázók számára ez azt jelenti, hogy legfeljebb négy órás utazási időt kell megterveznie a napi visszatérési utazáshoz.

ingázók a Wittenberge -től Berlinig 1,5 órától 3,5 órás vezetésig növekednek. Az a tény, hogy nagymértékben befolyásolja nemcsak a pontosságot, hanem a sok érintett utazó életminőségét is. A két fontos város közötti korábban sima kapcsolatot tehát tesztelni kell.

A reakciók egyértelműek

Schwerin városa és Rico Badenschier polgármester hevesen kampánya a Hamburghoz fűződő kapcsolat javítására, sőt, az IC buszt is kérte, mint a jég helyettesítését ". Ezenkívül a város azt tervezi, hogy levelet ír a Deutsche Bahn -nak, valamint a Rostock, valamint az Ipari és Kereskedelmi Kamráknak, hogy megfelelő időben megtapasztalja a jövőbeli terveket, és ne veszítse el teljesen a kapcsolatot.

A Schwerini Közlekedési Minisztérium tisztában van a problémával, mivel a Hamburghoz fűződő kapcsolat Németország egyik legfontosabb közvetlen kapcsolata, napi különféle vonatokkal és akár 30 000 utasgal, amint azt már kijelentette: Ez a központi szerep hangsúlyozza a felújítás óriási szükségességét, amelyet már nem lehet figyelmen kívül hagyni. Az éghajlatváltozás azt is megköveteli, hogy a vonat több, mint a környezetbarát szállítási eszközöket pozicionálja.

A kortárs, hatékony vasúti forgalom biztosításának követelménye folyamatosan növekszik, és a jelenlegi helyzet megmutatja, hogy az infrastruktúra mennyire fontos a befektetések, nemcsak az ingázók fenntartása érdekében, hanem annak érdekében is, hogy kényelmes utazást tegyenek. Egy olyan országban, ahol a vasút központi szerepet játszik a közlekedési rendszerben, nincs helye.