Suche
Mein Konto
Pendlere i uro: ni måneder med trafikkork og stress på jernbanelinjen!
Schwerin møter Rostock for å kreve forbedringer for pendlere under ICE-stengingen til Hamburg.
Pendlere i uro: ni måneder med trafikkork og stress på jernbanelinjen!
Fra august 2025 må pendlere mellom Berlin og Hamburg endre seg og være tålmodige! Deutsche Bahn har annonsert at de vil stenge ICE-ruten mellom de to byene i ni måneder. Dette påvirker ikke bare reisende fra hovedstaden, men også mange pendlere i Mecklenburg-Vorpommern og Brandenburg. Flertallet av pendlerne vil måtte forberede seg på lengre reiser til jobben, noe som vil begrense fritiden og familietiden betydelig. Pendlere fra Schwerin er spesielt berørt ettersom denne forbindelsen er en av hovedtransportrutene for dem.
Som nordkurier.de rapporterer, beskrives jernbanens erstatningstransportkonsept som det største av sitt slag i Tyskland. Men utfordringene er enorme: Pendlerne må regne med økt stress på grunn av lengre arbeidstid og sist, men ikke minst, ikke-planlagte forsinkelser i starten av byggefasen. Ordfører Wolfgang Blank har allerede kritisert årene med utilstrekkelige investeringer i infrastruktur og ber Deutsche Bahn om å minimere den negative påvirkningen på reisende.
Den største jernbaneutskiftingstjenesten i historien
I løpet av denne ni måneder lange stengingen, som er planlagt å vare til slutten av april 2026, vil den største jernbaneerstatningstjenesten (SEV) noensinne bli på plass. I følge tagesspiegel.de, brukes rundt 173 moderne tildekkede, purple-to-0pa, 6,0,0,0 kilometer hver dag. Disse bussene vil imidlertid ikke gå inn til Berlin for å unngå trafikkork, men stopper ved jernbanestasjonene Wustermark og Dallgow. For pendlere betyr dette at de må planlegge for økt reisetid på inntil fire timer for sin daglige hjemreise.
Pendlere fra Wittenberge til Berlin, for eksempel, vil plutselig måtte reise fra 1,5 time til 3,5 timer. En omstendighet som ikke bare påvirker punktligheten massivt, men også livskvaliteten til mange berørte reisende. Den hittil jevne forbindelsen mellom disse to viktige byene blir satt på en tøff prøve.
Reaksjonene er klare
Byen Schwerin og ordfører Rico Badenschier er sterkt forpliktet til å forbedre forbindelsen til Hamburg og har til og med bedt om en "IC-buss for å erstatte ICE". I tillegg planlegger byen å skrive et brev til Deutsche Bahn sammen med Rostock og industri- og handelskamrene for å finne ut om fremtidsplanene i god tid og for ikke å miste kontakten helt.
Transportdepartementet i Schwerin er klar over problemet, fordi forbindelsen til Hamburg regnes som en av de viktigste direkteforbindelsene i Tyskland, med et stort antall tog og opptil 30 000 passasjerer hver dag, som [statista.com](https://de.statista.com/statistics/categories/category/16/themen/130/schianverken.state Denne sentrale rollen understreker det enorme behovet for renovering som ikke lenger kan ignoreres. Klimaendringene krever også at jernbanen posisjonerer seg sterkere som et miljøvennlig transportmiddel.
Kravet om moderne og effektiv jernbanetransport øker stadig, og dagens situasjon viser hvor viktig investering i infrastruktur er for ikke bare å holde pendlere opptatt, men også for å gjøre dem i stand til å reise komfortabelt. I et land der jernbanen spiller en sentral rolle i transportsystemet, er det ikke rom for stillstand.