Navetiști în frământare: nouă luni de blocaje și stres pe linia ferată!

Navetiști în frământare: nouă luni de blocaje și stres pe linia ferată!

Din august 2025, navetiștii dintre Berlin și Hamburg vor trebui să se schimbe și să aibă răbdare! Deutsche Bahn a anunțat că va închide ruta ICE dintre cele două orașe timp de nouă luni. Acest lucru nu afectează doar călătorii din capitală, ci și mulți navetiști din Mecklenburg-Pomerania de Vest și Brandenburg. Majoritatea navetiștilor vor trebui să se pregătească pentru călătorii mai lungi la locul de muncă, ceea ce va restrânge semnificativ timpul liber și în familie. Navetiștii din Schwerin sunt deosebit de afectați, deoarece această legătură este una dintre principalele rute de transport pentru ei.

După cum relatează nordkurier.de, conceptul de transport de înlocuire al căii ferate este descris ca fiind cel mai mare de acest gen în Germania. Dar provocările sunt enorme: navetiștii trebuie să se aștepte la un stres crescut din cauza orelor de lucru mai lungi și, nu în ultimul rând, la întârzieri neplanificate la începutul fazei de construcție. Primarul Wolfgang Blank a criticat deja anii de investiții inadecvate în infrastructură și face apel la Deutsche Bahn să minimizeze impactul negativ asupra călătorilor.

Cel mai mare serviciu de înlocuire a căilor ferate din istorie

În timpul acestei închideri de nouă luni, care este programată să dureze până la sfârșitul lunii aprilie 2026, va fi pus în funcțiune cel mai mare serviciu de înlocuire a căilor ferate (SEV) vreodată. Potrivit tagesspiegel.de, autobuzele moderne, acoperite până la 1734, vor fi folosite până la 1734173934.html 86.000 de kilometri în fiecare zi. Cu toate acestea, aceste autobuze nu vor intra în Berlin pentru a evita blocajele de trafic, ci vor opri în gările Wustermark și Dallgow. Pentru navetiști, aceasta înseamnă că trebuie să planifice o creștere a timpului de călătorie de până la patru ore pentru călătoria zilnică de întoarcere.

Navetiștii de la Wittenberge la Berlin, de exemplu, vor trebui brusc să călătorească de la 1,5 ore la 3,5 ore. O împrejurare care afectează nu numai în mod masiv punctualitatea, ci și calitatea vieții multor călători afectați. Legătura până acum bună dintre aceste două orașe importante este pusă la o încercare grea.

Reacțiile sunt clare

Orașul Schwerin și primarul Rico Badenschier se angajează vehement să îmbunătățească conexiunea cu Hamburg și chiar au cerut un „autobuz IC pentru a înlocui ICE”. În plus, orașul intenționează să scrie o scrisoare către Deutsche Bahn împreună cu Rostock și Camerele de Industrie și Comerț pentru a afla în timp util despre planurile de viitor și pentru a nu pierde complet legătura.

Ministerul Transporturilor din Schwerin este conștient de problemă, deoarece legătura cu Hamburg este considerată una dintre cele mai importante legături directe din Germania, cu un număr mare de trenuri și până la 30.000 de pasageri în fiecare zi, așa cum statista.com Acest rol central subliniază nevoia enormă de renovare care nu mai poate fi ignorată. Schimbările climatice necesită, de asemenea, ca calea ferată să se poziționeze mai puternic ca mijloc de transport ecologic.

Necesitatea asigurării unui transport feroviar modern și eficient este în continuă creștere, iar situația actuală arată cât de importantă este investiția în infrastructură nu numai pentru a menține ocupați navetiștii, ci și pentru a le permite să călătorească confortabil. Într-o țară în care calea ferată joacă un rol central în sistemul de transport, nu există loc de blocaj.