Prevozniki v nemiru: devet mesecev prometa in stres na železniški progi!

Prevozniki v nemiru: devet mesecev prometa in stres na železniški progi!

Schwerin, Deutschland - Od avgusta 2025 se potniki med Berlinom in Hamburgom pravijo: Sprememba in potrpljenje! Deutsche Bahn je napovedal, da je ledla pot med obema mestoma že devet mesecev. To ne vpliva samo na popotnike iz prestolnice, ampak tudi toliko potnikov v Mecklenburg-Western Pomerania in Brandenburg. Velik del prebivalcev se bo moral prilagoditi delu, ki bistveno omejuje prosti čas in čas družine. Še posebej vplivajo potniki iz Schwerina, ker ta povezava predstavlja eno glavnih prometnih poti zanje.

Kot Nordkurier.de, nadomestni koncept prometa-373447), nadomestni koncept prometa, ki je bil takšen, je nadomestni koncept železniškega koncepta. Toda izzivi so ogromni: potniki morajo pričakovati povečan stres zaradi daljšega delovnega časa in nenazadnje nenazadnje nenačrtovane zamude na začetku faze gradnje. Župan Wolfgang Blank je kritiziral leta neustreznih naložb v infrastrukturo in zahteve Deutscheja Bahna, da bi zmanjšali negativne učinke na popotnike.

največja železniška zamenjava v zgodovini

V tem zaprtju devetih mesecev, ki naj bi se nadaljeval do konca aprila 2026, je postavljena največja železniška zamenjava (sev) vseh časov. Po tagesspiegel.de, ki jih uporabljajo 173, ki se uporabljajo, in se zakrivajo, in jih pokrivajo, in jih pokrivajo, in sicer za pokrivanje, ki je na voljo, in se pokrivajo, in sicer na primer, ki se uporabljajo na čimerple-harte-harte-harte---- ---------3173934. do 86.000 kilometrov na dan. Vendar ti avtobusi ne bodo šli v Berlin, da bi se izognili prometnim zastojem, ampak se bodo ustavili na železniških postajah Wustermark in Dallgow. Za potnike to pomeni, da morate za vsakodnevno povratno potovanje načrtovati čas potovanja do štiri ure.

Prevozniki od Wittenbergea do Berlina rastejo od 1,5 ure do nenadoma 3,5 ure vožnje. Dejstvo, ki množično vpliva ne le na točnost, ampak tudi na kakovost življenja mnogih prizadetih popotnikov. Na test je predhodno gladka povezava med tema dvema pomembnimi mesti.

reakcije so jasne

Mesto Schwerin in župan Rico Badenschier se ostro kampanja za izboljšanje povezave s Hamburgom in celo zaprosila za "IC avtobus kot zamenjavo za led". Poleg tega mesto načrtuje, da bo napisal pismo Deutscheju Bahnu skupaj z Rostockom in industrijami in trgovino, da bi se v dobrem času doživelo prihodnje načrte in da ne bo v celoti izgubil povezave.

Ministrstvo za promet v Schwerinu se zaveda težave, ker je povezava s Hamburgom ena najpomembnejših neposrednih povezav v Nemčiji, z različnimi vlaki vsak dan in do 30.000 potnikov, kot je že navedeno [https://de.statista.com/statistik/kahn/16/themen/). Ta osrednja vloga poudarja ogromno potrebo po prenovi, ki je ni mogoče več prezreti. Podnebne spremembe zahtevajo tudi vlak, da se postavi bolj kot okolju prijazna prevozna sredstva.

Zahteva za zagotavljanje sodobnega, učinkovitega železniškega prometa se nenehno povečuje in trenutne razmere kažejo, kako pomembne so naložbe v infrastrukturo, da ne le ohranjajo potnike, ampak tudi, da jim omogočijo udobno potovanje. V državi, v kateri ima železnica osrednjo vlogo v prometnem sistemu, ni mirovanja.