Pendlare i oro: Nio månaders trafikstockning och stress på järnvägslinjen!

Pendlare i oro: Nio månaders trafikstockning och stress på järnvägslinjen!

Schwerin, Deutschland - Från augusti 2025 sägs pendlare mellan Berlin och Hamburg vara: Förändring och tålamod! Deutsche Bahn har meddelat att isvägen mellan de två städerna i nio månader. Detta påverkar inte bara resenärerna från huvudstaden, utan lika många pendlare i Mecklenburg-Western Pomerania och Brandenburg. En stor del av pendlarna måste anpassa sig till arbetet, vilket avsevärt begränsar fritid och familjetid. Pendlare från Schwerin påverkas särskilt eftersom denna anslutning representerar en av de viktigaste trafikvägarna för dem.

som Nordkurier.de, ersättningen av trafiket med järnvägen beskrivs som den mycket som beskrivs som den största typen av det mycket som beskrivs som den största typen av typen. Men utmaningarna är enorma: pendlare måste förvänta sig ökad stress på grund av längre arbetstid och, sist men inte minst, oplanerade förseningar i början av byggfasen. Borgmästare Wolfgang Blank har kritiserat åren med otillräckliga investeringar i infrastrukturen och krav från Deutsche Bahn för att minimera de negativa effekterna på resenärer.

Den största järnvägsersättningen i historien

Under denna niomånaders stängning, som kommer att fortsätta fram till slutet av april 2026, är den största järnvägsersättningen (SEV) genom tiderna inrättat. Enligt [Tagesspiegel.de] (https://www.tagesspiegel.de/berlin/der-groste-schienenverlung-aller-zeit-ter-st-streck-afther-hamburg-steller-Harte-Hartple-131739334. kilometer om dagen. Dessa bussar kommer emellertid inte till Berlin för att undvika trafikstockningar, utan kommer att stanna vid tågstationerna Wustermark och Dallgow. För pendlare innebär detta att du måste planera en restid på upp till fyra timmar för din dagliga returresa.

pendlare från Wittenberge till Berlin från 1,5 timmar till plötsligt 3,5 timmars körning. Ett faktum som massivt påverkar inte bara punktlighet, utan också livskvaliteten för många drabbade resenärer. Den tidigare smidiga kopplingen mellan dessa två viktiga städer testas således.

Reaktionerna är tydliga

Staden Schwerin och borgmästaren Rico Badenschier -kampanjen hårt för att förbättra anslutningen till Hamburg och till och med bad om en "IC -buss som ersättning för isen". Dessutom planerar staden att skriva ett brev till Deutsche Bahn tillsammans med Rostock och Chambers of Industry and Commerce för att uppleva framtida planer i god tid och inte förlora anslutningen helt.

Transportministeriet i Schwerin är medveten om problemet, eftersom anslutningen till Hamburg är en av de viktigaste direkta förbindelserna i Tyskland, med en mängd olika tåg varje dag och upp till 30 000 passagerare, som redan anges [https://de.statista.com/statistik/kategory/16/themen/130/130/benn -------Mungnverwung)))))). Denna centrala roll understryker det enorma behovet av renovering, som inte längre kan ignoreras. Klimatförändringar kräver också att tåget ska placera sig mer än miljövänligt transportmedel.

Kravet på tillhandahållande av samtida, effektiv järnvägstrafik ökar stadigt, och den nuvarande situationen visar hur viktiga investeringar är i infrastrukturen för att inte bara upprätthålla pendlare, utan också för att göra det möjligt för dem att göra en bekväm resa. I ett land där järnvägen spelar en central roll i transportsystemet finns det ingen plats av stillastående.