Prisøkninger i lokaltransport: Hva venter MV-passasjerer i 2026!

Prisøkninger i lokaltransport: Hva venter MV-passasjerer i 2026!

Prisutviklingen i lokal kollektivtransport bekymrer mange brukere i Tyskland, spesielt nordøst i landet. Høyt stjerne Situasjonen i Mecklenburg-Vorpommern er imidlertid stort sett stabil. Mens billettprisene i andre føderale stater vil stige fra 2026, planlegger det lokale transportselskapet i hovedsak ingen økninger. Det eneste unntaket er delstatshovedstaden Schwerin, hvor enkeltbilletten for voksne økes fra 2,50 euro til 2,70 euro – altså med 8 prosent.

Månedskortet blir også dyrere her, det vil snart koste 54 euro i stedet for tidligere 50 euro. I Rostock, hvor enkeltbilletten i dag koster 3,00 euro og månedsbilletten 85 euro, er det foreløpig ingen relevant informasjon om mulige prisjusteringer.

Stabile priser i regionene

Uansett hvor du ser, forblir billettprisene også stabile i Neubrandenburg og Stralsund. I Neubrandenburg betaler passasjerene 2,30 euro for en enkeltbillett, mens det i Stralsund koster 2,60 euro. Transportselskapet Vorpommern-Rügen og bybusstjenesten Neubrandenburg har ennå ikke annonsert noen planer om å justere prisene. For brukerne betyr dette et visst nivå av planleggingssikkerhet, selv om det forventes gjennomsnittlige tariffjusteringer på 5,4 prosent i store byer som Hamburg og Berlin fra 1. januar 2026.

Et mer vidtrekkende problem er Tyskland-billetten, hvis pris steg med 18 prosent fra 49 euro til 58 euro ved inngangen til året. Østersjøavisen viser at reisende i Rostock fortsatt er lojale mot billetten. Rundt 95 000 passasjerer bruker den via Warnow Transport Association (VVW). Til tross for prisøkningen er det ingen betydelige bølger av kanselleringer, noe som taler for brukernes lojalitet. Det bekrefter VVW-prosjektleder Maxi Bergel, som ser optimistisk på fremtiden.

Støtte til eldre

I tillegg er Tyskland-billetten for seniorer delvis subsidiert av delstaten Mecklenburg-Vorpommern. Fra fylte 65 år, etter prisøkningen, skal de bare betale 43 euro per måned i stedet for 38 euro. Denne statlige finansieringen viser at det er en bevissthet rundt eldre menneskers behov, der mobilitet ofte er en utfordring.

De infrastrukturelle utfordringene skal heller ikke undervurderes. Kollektivtransportselskaper står overfor usikre økonomiske utsikter, en omstendighet som dempes av statlige kompensasjonsbetalinger på 1,5 milliarder euro hvert år. Siden feriegjester ofte kjøper billetter i forskjellige byer, er fordelingen av inntekter mellom transportselskaper spesielt viktig og kan optimaliseres.

I fremtiden kan det bli en lovendring i finansieringen av lokaltransport, som ble vedtatt for 2025 kort tid før jul. I tillegg ble en spesifikk billett, Mirror Ticket, avviklet 31. desember 2025, noe som fikk mange brukere til å bytte til Deutschlandticket. Gitt denne dynamikken, stoler transportselskapet Vorpommern-Greifswald og Schwerin lokaltransport også på digitale billettløsninger for å forenkle prosessen.

Mens lokaltransporten i Mecklenburg-Vorpommern er på stabil kurs, består lengselen etter enklere takststrukturer for passasjerer. Passasjerforeningen Pro Bahn satser på dette og etterlyser en endring av strukturen i lokaltransporten for å sikre bærekraftig og brukervennlig mobilitet i fremtiden.