Edificio S4: ¡Progreso y contratiempos en el tráfico en Hamburgo y Schleswig-Holstein!
Edificio S4: ¡Progreso y contratiempos en el tráfico en Hamburgo y Schleswig-Holstein!
Schwerin, Deutschland - está sucediendo mucho en el panorama de tráfico del norte de Alemania: hay noticias para el S4, un proyecto orientado al futuro para conectar a Hamburgo a Ahrensburg. Sin embargo, la puesta en marcha parcial de la infraestructura S4 a Rahlstedt, que fue planificada para el cambio de calendario en diciembre de 2027, ahora está al borde. De acuerdo con Buschhueter.de , el inicio podría cambiar a fines de 2028. Debido a que Deutsche Bahn planea llevar a cabo el trabajo de construcción en la segunda sección entre Lüe y el estado de Lüe y el estado de Lüe y el estado de Lüe y el estado de la construcción de la segunda sección. Cierre de la ruta de Lübeck-Hamburgo en la segunda mitad de 2027.
La importante línea de ferrocarril de Hamburgo-Lübeck se bloqueará durante cinco meses a más tardar. La tracción anunciada de las pistas a través de Mölln y Büchen durante este bloqueo es un desafío para muchos viajeros. Estos planes siguen una serie de cierres completos, incluidas las rutas de Hamburgo-Berlin y Hamburgo-Hannover, como ndr.de
Los trabajos de construcción del S4, que cuesta alrededor de 1.85 mil millones de euros a un costo total estimado, están actualmente en tiempo y costo. El gobierno federal paga alrededor del 84 por ciento de estos costos. La primera innovación tuvo lugar en mayo de 2021, y se colocaron más de tres kilómetros de nuevas pistas en Wandsbek. El S4 en sí funcionará entre Hamburgo-Altona y Ahrensburg cada 10 minutos y trae paradas adicionales en Wandsbek, incluidos Wandsbek Rathaus y Pulverhof. Sin embargo, ya hay 150 objeciones a los planes para estas nuevas secciones de la ruta en Schleswig-Holstein, lo que también podría retrasar la decisión de decidir sobre la decisión de aprobación de planificación ante el Tribunal Administrativo Federal. La información actual indica que es más probable que la decisión sea esperada en verano o otoño de 2026. Después de todo, que la renovación general de la línea ferroviaria de larga distancia se posponga a 2028 podría ser una ventaja para el trabajo de construcción S4. La sección verde y el trabajo de compensación realizado por adelantado podrían servir como los primeros pasos en la dirección correcta, incluso si el trabajo principal de construcción solo puede comenzar después de una decisión de aprobación de planificación incontestable, según deutschebahn.com . Como parte del programa de renovación "S3", el DB está invirtiendo un total de 53 mil millones de euros en la infraestructura ferroviaria para 2027. De los cuales, 8 mil millones fluirán en 13 renovaciones generales, y alrededor de 5 mil millones de euros están disponibles para el mantenimiento clásico por año. Muchas plataformas deben diseñarse y modernizarse más amigables con el cliente para satisfacer las demandas de los viajeros. La digitalización también es muy importante: la tecnología de control digital está integrada en las líneas ferroviarias para que la operación sea más eficiente. Proyecto S4 y desafíos
Visiones futuras de la infraestructura ferroviaria
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| Ort | Schwerin, Deutschland |
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