S4 épület: Hamburg és Schleswig-Holstein forgalmának előrehaladása és visszaesése!

S4 épület: Hamburg és Schleswig-Holstein forgalmának előrehaladása és visszaesése!

Schwerin, Deutschland - Sokat történik az észak -német forgalmi tájban: Vannak hírek az S4 -nek, egy jövőbeli orientált projektnek, amely Hamburghoz és Ahrensburghoz kapcsolódik. Az S4 infrastruktúra részleges üzembe helyezése azonban a Rahlstedtnek, amelyet 2027 decemberében terveztek az ütemterv változására, most a szélén van. A buschhueter.de szerint a 2028 végéig elmozdíthatják a második szakaszban a második szakaszban a második szakaszban a második szakaszban a kezdetét. A Lübeck-Hamburg útvonal teljes bezárása a 2027 második felében.

A fontos Hamburg-Lübeck vasútvonal legkésőbb öt hónapra záródik. A pályák Möllln és Büchen által a blokkolás során bejelentett bejelentett vonzása sok ingázó számára kihívást jelent. Ezek a tervek a teljes bezárások sorozatát követik, beleértve a Hamburg-Berlin és a Hamburg-Hannover útvonalakat, például a ndr.d.de .

S4 projekt és kihívások

Az S4 építési munkája, amely körülbelül 1,85 milliárd euróba kerül a becsült összköltség mellett, jelenleg időben és költsége. A szövetségi kormány e költségek mintegy 84 % -át fizeti. Az első úttörésre 2021 májusában került sor, és több mint három kilométer új pályát fektettek Wandsbek -ben. Maga az S4 10 percenként Hamburg-Altona és Ahrensburg között fog futni, és további megállásokat hoz Wandsbek-ben, beleértve a Wandsbek Rathausot és a Pulverhofot. Ugyanakkor már 150 kifogás van a Schleswig-Holstein út ezen új szakaszaira vonatkozó tervekkel szemben, amelyek késleltethetik a szövetségi közigazgatási bíróság előtti tervezési jóváhagyási határozat döntésének döntését is.

A jelenlegi információk azt mutatják, hogy a döntés valószínűleg 2026 nyáron vagy őszén várható. Végül is, hogy a távolsági vasútvonal általános felújítását 2028-ra elhalasztják, előnyt jelenthet az S4 építési munka szempontjából. A zöld szakasz és az elszámolási munka előzetesen elvégezheti az első lépést a helyes irányba, még akkor is, ha a fő építési munka csak egy vitathatatlan tervezési jóváhagyási döntés után kezdődik, a defschebahn.com .

A vasúti infrastruktúra jövőbeli látomásai

Az "S3" felújítási program részeként a DB összesen 53 milliárd eurót fektet be a vasúti infrastruktúrába 2027 -ig. Ebből 8 milliárd 13 általános felújításba kerül, és körülbelül 5 milliárd euró áll rendelkezésre a klasszikus karbantartáshoz. Számos platformot kell megtervezni és korszerűsíteni az ügyfelek barátságosabbá, hogy megfeleljen az utazók igényeinek. A digitalizálás szintén nagyon fontos: a digitális vezérlési technológiát integrálják a vasútvonalakba, hogy a művelet hatékonyabbá váljon.