Building S4: progressi e battute d'arresto nel traffico ad Amburgo e Schleswig-Holstein!

Building S4: progressi e battute d'arresto nel traffico ad Amburgo e Schleswig-Holstein!

Schwerin, Deutschland - Molto sta accadendo nel panorama del traffico della Germania settentrionale: ci sono notizie per l'S4, un progetto orientato al futuro per collegare Amburgo ad Ahrensburg. Tuttavia, la messa in servizio parziale dell'infrastruttura S4 a Rahlstedt, che era prevista per il cambiamento di calendario nel dicembre 2027, è ora sull'orlo. According to buschhueter.de , the start could shift by the end of 2028. Because Deutsche Bahn plans to carry out the construction work in the second section between Lütkenallee and the state border during the Chiusura totale della rotta di Lübeck-Hamburg nella seconda metà del 2027.

L'importante linea ferroviaria di Amburgo-Lübeck sarà bloccata per cinque mesi al più tardi. L'incontro annunciato dei binari tramite Mölln e Büchen durante questo blocco è una sfida per molti pendolari. Questi piani seguono una serie di chiusure complete, tra cui le rotte di Amburgo-Berlin e Hamburg-Hannover, come ndr.de riportato.

Progetto S4 e sfide

I lavori di costruzione dell'S4, che costa circa 1,85 miliardi di euro ad un costo totale stimato, sono attualmente in tempo e costi. Il governo federale paga circa l'84 percento di questi costi. Il primo rivoluzionario ebbe luogo nel maggio 2021 e più di tre chilometri di nuovi binari furono posti a Wandsbek. La stessa S4 si svolgerà tra Amburgo-Altona e Ahrensburg ogni 10 minuti e porterà ulteriori fermate a Wandsbek, tra cui Wandsbek Rathaus e Pulverhof. Tuttavia, ci sono già 150 obiezioni ai piani per queste nuove sezioni del percorso a Schleswig-Holstein, che potrebbero anche ritardare la decisione di decidere la decisione di approvazione della pianificazione dinanzi al tribunale amministrativo federale.

Informazioni attuali indicano che è molto probabile che la decisione sia prevista in estate o in autunno 2026. Dopotutto, che il rinnovamento generale della linea ferroviaria a lunga distanza è rinviato al 2028 potrebbe essere un vantaggio per i lavori di costruzione S4. La sezione verde e il lavoro di compensazione svolto in anticipo potrebbero fungere da primi passi nella giusta direzione, anche se i principali lavori di costruzione possono iniziare solo dopo una decisione di approvazione della pianificazione incontestabile, secondo Deutschebahn.com .

Visioni future dell'infrastruttura ferroviaria

Come parte del programma di ristrutturazione "S3", il DB sta investendo un totale di 53 miliardi di euro nell'infrastruttura ferroviaria entro il 2027. Di cui 8 miliardi di persone saranno in 13 ristrutturazioni generali e circa 5 miliardi di euro sono disponibili per la manutenzione classica all'anno. Molte piattaforme devono essere progettate e modernizzate più clienti per soddisfare le esigenze dei viaggiatori. Anche la digitalizzazione è molto importante: la tecnologia di controllo digitale è integrata nelle linee ferroviarie per rendere l'operazione più efficiente.