S4-bygning: Fremgang og tilbakeslag i trafikk i Hamburg og Schleswig-Holstein!
S4-bygning: Fremgang og tilbakeslag i trafikk i Hamburg og Schleswig-Holstein!
Schwerin, Deutschland - Det skjer mye i det nordlige tyske trafikklandskapet: det er nyheter for S4, et fremtidig -orientert prosjekt for å koble Hamburg til Ahrensburg. Imidlertid er den delvise igangkjøringen av S4 -infrastrukturen til Rahlstedt, som var planlagt for timeplanendringen i desember 2027, nå på randen. I følge buschueter.de
Den viktige Hamburg-Lübeck jernbanelinjen vil være låst i fem måneder. Den annonserte trekkingen av sporene via Mölln og Büchen under denne blokkeringen er en utfordring for mange pendlere. Disse planene følger en serie med fulle nedleggelser, inkludert Hamburg-Berlin og Hamburg-Hannover-rutene, for eksempel
Byggearbeidet til S4, som koster rundt 1,85 milliarder euro til en estimert total kostnad, er for tiden i tid og kostnad. Den føderale regjeringen betaler omtrent 84 prosent av disse kostnadene. Den første banebrytende fant sted i mai 2021, og mer enn tre kilometer med nye spor ble lagt i Wandsbek. S4 i seg selv vil løpe mellom Hamburg-Altona og Ahrensburg hvert 10. minutt og bringer ekstra stopp i Wandsbek, inkludert Wandsbek Rathaus og Pulverhof. Imidlertid er det allerede 150 innvendinger mot planene for disse nye delene av ruten i Schleswig-Holstein, noe som også kan forsinke beslutningen om å avgjøre planleggingsavgjørelsen for den føderale administrative domstolen. Gjeldende informasjon indikerer at avgjørelsen mest sannsynlig vil forventes om sommeren eller høsten 2026. Tross alt, at den generelle renoveringen av jernbanelinjen for langdistanse blir utsatt til 2028 kan være en fordel for S4-byggearbeidet. Den grønne delen og ryddingarbeidet som utføres på forhånd kan tjene som de første trinnene i riktig retning, selv om hovedbyggingsarbeidet bare kan begynne etter en umulig godkjenningsavgjørelse, ifølge deutschebahn.com . Som en del av renoveringsprogrammet "S3", investerer DB totalt 53 milliarder euro i jernbaneinfrastrukturen innen 2027. Hvorav 8 milliarder vil strømme inn i 13 generelle renoveringer, og rundt 5 milliarder euro er tilgjengelige for klassisk vedlikehold per år. Mange plattformer skal utformes og moderniseres mer kundevennlige for å imøtekomme kravene fra reisende. Digitalisering er også veldig viktig: Digital kontrollteknologi er integrert i jernbanelinjene for å gjøre operasjonen mer effektiv. Prosjekt S4 og utfordringer
Framtidsvisjoner av jernbaneinfrastrukturen
| Details | |
|---|---|
| Ort | Schwerin, Deutschland |
| Quellen | |