Slavnostní zahájení stavby železničního spojení Lübeck-Schwerin: klíčový projekt do roku 2028!

Slavnostní zahájení stavby železničního spojení Lübeck-Schwerin: klíčový projekt do roku 2028!

Slavnostní zahájení stavby pro rozšíření železničního spojení mezi Lübeckem a Bad Kleinen bylo oslaveno 13. června 2025. Tento projekt je vážný: v příštích letech mají být provedeny velké investice na trase dlouhé 63 kilometrů. Součástí plánu jsou i vlaková nádraží Schönberg a Grieben, které mají být hotové do plánovaného dokončení a modernizace v roce 2028. Toto opatření nejen zvyšuje cestovní rychlost až na 160 km/h, ale také odlehčuje hamburskému železničnímu uzlu. Dr. Wolfgang Blank, ministr hospodářství, infrastruktury, cestovního ruchu a práce v Meklenbursku-Předním Pomořansku, nedávno popsal projekt jako klíčový projekt pro sever.

Velmi důležitou součástí projektu je zavedení nového Gallentinského oblouku v Bad Kleinen, který eliminuje nutnost přestupování a otáčení. Díky tomu je cestování mezi Lübeckem a Schwerinem mnohem pohodlnější. Kromě toho bude postaven nový železniční nadjezd pro Zickhusener Weg v Gallentinu s cílem dále zlepšit dopravní situaci.

Důležité modernizace

Plánované rekonstrukce zahrnují dvě digitální stavědla v Bobitz a Gallentin s cílem pokročit v digitalizaci a zlepšit možné využití vlaků. Prodloužit se mají také předjížděcí koleje v Bobitz a Grevesmühlen, aby mohly delší nákladní vlaky jezdit bez překážek. Tato opatření jsou nejen nezbytná, ale i dávno překonaná, neboť současné podmínky pro meziregionální dopravu jsou považovány za nevyhovující.

Jak uvádí db-engineering-consulting.com, stávající trať z Lübecku do Bad Kleinen je v současnosti jednokolejná a není elektrifikovaná, s maximální rychlostí pouze 120 km/h. To vyžaduje časově náročnou změnu směru v Bad Kleinen, což má vliv na efektivitu spojů. Plánovaná opatření posouvají nejen elektrifikaci trasy, ale také vybaví přejezdové stanice v Herrnburgu, Grevesmühlenu a Bobitz kolejemi o délce 750 metrů, aby byla zajištěna vysoká dostupnost a flexibilita.

Úleva pro větší oblast Hamburku

Dalším cílem této expanze je zmírnit tlak na větší oblast Hamburku. Železniční nákladní doprava má být v budoucnu přemístěna do a ze Skandinávie, což umožní objíždění hamburského železničního uzlu. Toto opatření představuje praktickou alternativu pro nadregionální železniční dopravu v železniční nákladní dopravě (SGV) a železniční osobní dálkové dopravě (SPFV). Není opomenuta ani modernizace zastřešení nástupiště ve stanici Schönberg, ocelové skeletové budovy z roku 1936: mělo by být udržováno v souladu s památkovou památkovou péčí a důstojně tak reprezentovat historii regionu.

Stavební práce jsou rozděleny do tří fází územního souhlasu (PFA). Patří mezi ně úseky z Bad Kleinen do Grevesmühlen/Börzow, státní hranice Meklenbursko-Přední Pomořansko/Šlesvicko-Holštýnsko a konečně trasa do Lübecku. Úsek Grevesmühlen–Bad Kleinen je aktuálně uzavřen do 31. července 2025.

Stručně řečeno, rozšíření trasy Lübeck–Bad Kleinen není vnímáno pouze jako významné opatření v oblasti infrastruktury, ale také jako slíbená modernizace pro cestující a ekonomiku na severu. Zlepšení spojení mezi Lübeckem a Schwerinem by mělo výrazně posílit regionální dopravu a zvýšit celkovou atraktivitu železnice. Nezbývá než doufat, že mezi obyvatelstvem zazní hlasy o důležitosti takových projektů – možného je jistě mnohem více!