Sparing ceremoni for jernbaneforbindelse Lübeck-Schwerin: Key Project i 2028!

Sparing ceremoni for jernbaneforbindelse Lübeck-Schwerin: Key Project i 2028!

Schwerin, Deutschland - Den 13. Juni 2025 blev den banebrydende ceremoni for udvidelse af jernbaneforbindelsen mellem Lübeck og Bad Kleinen fejret. Dette projekt er alvorligt: ​​investeringer skal investeres kraftigt i en afstand af 63 kilometer i de kommende år. Schönberg- og Grieben -togstationerne er også en del af planen, der skal realiseres indtil den planlagte færdiggørelse og modernisering i 2028. Med denne foranstaltning øges ikke kun rejsehastigheden til op til 160 km/t, men lindrer også Hamburg -jernbaneknudepunktet. Dr. Wolfgang Blank, økonomiminister, infrastruktur, turisme, turisme, Mecklenburg-Western Pomerania, omtalte for nylig projektet som et nøgleprojekt for Norden.

En meget vigtig del af projektet er introduktionen af ​​den nye Galleniner -kurve på Bad Kleinen, hvilket gør behovet for at skifte og dreje togene overflødige. Dette gør rejsen mellem Lübeck og Schwerin meget mere praktisk. Derudover genopbygges en jernbaneoverførsel til Zickhusener WEG i Gallenin for at forbedre trafiksituationen yderligere.

vigtige moderniseringer

De planlagte konverteringer inkluderer to digitale signalbokse i Bobitz og Gallenin for at fremme digitalisering og forbedre de mulige anvendelser af togene. De overhalende spor i Bobitz og Grevesmühlen bør også udvides, så længere godstog kan løbe frit. Disse foranstaltninger er ikke kun nødvendige, men også længe forfaldne, da de nuværende betingelser for national trafik betragtes som utilstrækkelige.

som db-tekinging-consulting.com, den eksisterende rute fra Lübeck Kleinen har så langt været en-track og ikke elektrificeret, med en top speed af kun 120 km/h. Dette kræver en tid -forespørgsel om retningændring i dårlig Kleine, hvilket påvirker effektiviteten af ​​forbindelserne. Med de planlagte mål fremmes ikke kun elektrificeringen af ​​ruten, men også udstyret til krydsningsstationerne i Herrnburg, Grevesmühlen og Bobitz med 750 meter lange spor for at sikre høj tilgængelighed og fleksibilitet.

lettelse for Greater Hamburg

Et andet mål med denne udvidelse er at lindre Hamburg -området. I fremtiden vil jernbanegodstransport blive flyttet fra og til Skandinavien, hvilket gør det muligt for Hamburg jernbaneknudepunkt at være bypass. Denne foranstaltning repræsenterer et praktisk alternativ til national jernbanetrafik i jernbanevarer (SGV) og syntes langt fra trafik (SPFV). Moderniseringen af ​​platformens tagdækning i Schönberg -stationen, et stålspecialistanlæg fra 1936, forsømmes ikke: det skal opretholdes på en måde, der opretholdes og dermed også værdig til regionens historie.

Byggeriet er opdelt i tre sektioner for planlægningsgodkendelsesafsnit (PFA). Disse inkluderer sektionerne fra Bad Kleinen til Grevesmühlen/Börzow, statsgrænsen i Mecklenburg-Western Pomerania/Schleswig-Holstein og til sidst ruten til Lübeck. For Grevesmühlen -bad Kleinen -sektionen er en blokering i øjeblikket gyldig indtil 31. juli 2025.

opsummerede udvidelsen af ​​Lübeck - dårlig Kleinen -rute opfattet ikke kun som en betydelig infrastrukturforanstaltning, men også som en lovet opgradering for rejsende og økonomien i nord. En forbedring af forbindelsen mellem Lübeck og Schwerin vil sandsynligvis øge regional trafik og øge jernbanens tiltrækningskraft som helhed. Det er at håbe, at stemmerne for vigtigheden af ​​sådanne projekter vil blive hørt i befolkningen - der er bestemt meget mere muligt!