Suche
Mein Konto
Banebrydende ceremoni for jernbaneforbindelsen Lübeck-Schwerin: nøgleprojekt frem til 2028!
Udbygningen af jernbaneforbindelsen Lübeck-Schwerin begynder den 13. juni 2025 for at øge transportkapaciteten og aflaste Hamborg.
Banebrydende ceremoni for jernbaneforbindelsen Lübeck-Schwerin: nøgleprojekt frem til 2028!
Den banebrydende ceremoni for udvidelsen af jernbaneforbindelsen mellem Lübeck og Bad Kleinen blev fejret den 13. juni 2025. Dette projekt er seriøst: Der skal foretages store investeringer over en 63 kilometer lang rute i de kommende år. Togstationerne Schönberg og Grieben er også en del af planen, som skal afsluttes ved den planlagte færdiggørelse og modernisering i 2028. Denne foranstaltning øger ikke kun rejsehastigheden til op til 160 km/t, men letter også presset på Hamborgs jernbaneknudepunkt. Dr. Wolfgang Blank, minister for økonomiske anliggender, infrastruktur, turisme og arbejde i Mecklenburg-Vorpommern, beskrev for nylig projektet som et nøgleprojekt for den nordlige del.
En meget vigtig del af projektet er introduktionen af den nye gallentinske kurve ved Bad Kleinen, som eliminerer behovet for at skifte tog og vende om. Det gør det meget mere bekvemt at rejse mellem Lübeck og Schwerin. Derudover skal der bygges en ny jernbaneoverkørsel til Zickhusener Weg i Gallentin for at forbedre trafiksituationen yderligere.
Vigtige moderniseringer
De planlagte renoveringer omfatter to digitale signalbokse i Bobitz og Gallentin for at fremme digitaliseringen og forbedre den mulige anvendelse af togene. Også overhalingssporene i Bobitz og Grevesmühlen skal forlænges, så længere godstog kan køre uhindret. Disse foranstaltninger er ikke kun nødvendige, men også længe ventede, da de nuværende betingelser for interregional transport anses for utilstrækkelige.
Som db-engineering-consulting.com rapporterer, er den eksisterende linje fra Lübeck til Bad Kleinen i øjeblikket enkeltsporet og ikke elektrificeret med en maksimal hastighed på kun 120 km/t. Dette kræver et tidskrævende retningsskifte i Bad Kleinen, hvilket påvirker effektiviteten af forbindelserne. De planlagte tiltag vil ikke kun fremme elektrificeringen af ruten, men også udstyre krydsningsstationerne i Herrnburg, Grevesmühlen og Bobitz med 750 meter lange spor for at sikre høj tilgængelighed og fleksibilitet.
Aflastning for det større Hamborg-område
Et andet mål med denne udvidelse er at lette presset på det større Hamburg-område. I fremtiden skal jernbanegodstrafikken flyttes til og fra Skandinavien, hvilket gør det muligt at omgå Hamborgs jernbaneknudepunkt. Denne foranstaltning repræsenterer et praktisk alternativ til overregional jernbanetransport inden for jernbanegodstransport (SGV) og jernbanepassagerer langdistancetransport (SPFV). Moderniseringen af perronoverdækningen i Schönberg station, en stålskeletbygning fra 1936, forsømmes ikke: Den bør vedligeholdes i overensstemmelse med bevarelsen af et historisk monument og dermed også repræsentere regionens historie på en værdig måde.
Byggearbejdet er opdelt i tre plangodkendelsesfaser (PFA). Disse omfatter strækningerne fra Bad Kleinen til Grevesmühlen/Börzow, Mecklenburg-Vorpommern/Slesvig-Holsten-statsgrænsen og endelig ruten til Lübeck. Strækningen Grevesmühlen-Bad Kleinen er i øjeblikket lukket indtil den 31. juli 2025.
Sammenfattende opfattes udvidelsen af ruten Lübeck–Bad Kleinen ikke kun som en væsentlig infrastrukturforanstaltning, men også som en lovet opgradering for rejsende og økonomien i nord. En forbedring af forbindelsen mellem Lübeck og Schwerin skulle øge den regionale trafik betydeligt og øge jernbanens samlede attraktivitet. Vi kan kun håbe, at stemmerne om vigtigheden af sådanne projekter bliver hørt blandt befolkningen - der er bestemt meget mere muligt!