Τελετή θεμελίωσης της σιδηροδρομικής σύνδεσης Lübeck-Schwerin: βασικό έργο μέχρι το 2028!

Τελετή θεμελίωσης της σιδηροδρομικής σύνδεσης Lübeck-Schwerin: βασικό έργο μέχρι το 2028!

Η τελετή έναρξης για την επέκταση της σιδηροδρομικής σύνδεσης μεταξύ του Lübeck και του Bad Kleinen γιορτάστηκε στις 13 Ιουνίου 2025. Αυτό το έργο είναι σοβαρό: πρόκειται να γίνουν μεγάλες επενδύσεις σε μια διαδρομή 63 χιλιομέτρων τα επόμενα χρόνια. Οι σιδηροδρομικοί σταθμοί Schönberg και Grieben αποτελούν επίσης μέρος του σχεδίου, τα οποία πρόκειται να ολοκληρωθούν με την προγραμματισμένη ολοκλήρωση και εκσυγχρονισμό το 2028. Αυτό το μέτρο όχι μόνο αυξάνει τις ταχύτητες ταξιδιού έως και 160 km/h, αλλά και εκτονώνει την πίεση στον σιδηροδρομικό κόμβο του Αμβούργου. Ο Δρ Βόλφγκανγκ Μπλανκ, Υπουργός Οικονομικών Υποθέσεων, Υποδομών, Τουρισμού και Εργασίας στο Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία, περιέγραψε πρόσφατα το έργο ως βασικό έργο για το βορρά.

Ένα πολύ σημαντικό μέρος του έργου είναι η εισαγωγή της νέας καμπύλης Gallentine στο Bad Kleinen, η οποία εξαλείφει την ανάγκη αλλαγής τρένου και στροφής. Αυτό κάνει το ταξίδι μεταξύ Lübeck και Schwerin πολύ πιο βολικό. Επιπλέον, μια νέα σιδηροδρομική υπέρβαση θα κατασκευαστεί για το Zickhusener Weg στο Gallentin προκειμένου να βελτιωθεί περαιτέρω η κατάσταση της κυκλοφορίας.

Σημαντικοί εκσυγχρονισμοί

Οι προγραμματισμένες ανακαινίσεις περιλαμβάνουν δύο κιβώτια ψηφιακών σημάτων στο Bobitz και στο Gallentin προκειμένου να προωθηθεί η ψηφιοποίηση και να βελτιωθούν οι πιθανές χρήσεις των τρένων. Οι γραμμές προσπέρασης στο Bobitz και στο Grevesmühlen πρόκειται επίσης να επεκταθούν, ώστε να μπορούν να κινούνται ανεμπόδιστα τα μεγαλύτερα εμπορευματικά τρένα. Τα μέτρα αυτά είναι όχι μόνο απαραίτητα, αλλά και καθυστερημένα, καθώς οι σημερινές συνθήκες για τις διαπεριφερειακές μεταφορές κρίνονται ανεπαρκείς.

Όπως αναφέρει το db-engineering-consulting.com, η υπάρχουσα γραμμή από το Lübeck στο Bad Kleinen είναι προς το παρόν μονής τροχιάς και δεν είναι ηλεκτροκίνητη, με μέγιστη ταχύτητα 120 km/h. Αυτό απαιτεί μια χρονοβόρα αλλαγή κατεύθυνσης στο Bad Kleinen, η οποία επηρεάζει την απόδοση των συνδέσεων. Τα σχεδιαζόμενα μέτρα όχι μόνο θα προωθήσουν την ηλεκτροδότηση της διαδρομής, αλλά και θα εξοπλίσουν τους σταθμούς διέλευσης σε Herrnburg, Grevesmühlen και Bobitz με τροχιές μήκους 750 μέτρων για να εξασφαλίσουν υψηλή διαθεσιμότητα και ευελιξία.

Ανακούφιση για την ευρύτερη περιοχή του Αμβούργου

Ένας άλλος στόχος αυτής της επέκτασης είναι να ανακουφίσει την πίεση στην ευρύτερη περιοχή του Αμβούργου. Στο μέλλον, η σιδηροδρομική εμπορευματική κίνηση πρόκειται να μεταφερθεί προς και από τη Σκανδιναβία, γεγονός που θα καταστήσει δυνατή την παράκαμψη του σιδηροδρομικού κόμβου του Αμβούργου. Αυτό το μέτρο αντιπροσωπεύει μια πρακτική εναλλακτική λύση για τις υπερπεριφερειακές σιδηροδρομικές μεταφορές στις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές (SGV) και τις σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών μεγάλων αποστάσεων (SPFV). Ο εκσυγχρονισμός της στέγης της εξέδρας στον σταθμό Schönberg, ένα κτήριο από χαλύβδινο σκελετό του 1936, δεν παραμελείται: θα πρέπει να διατηρηθεί σύμφωνα με τη διατήρηση ενός ιστορικού μνημείου και έτσι να αντιπροσωπεύει επάξια την ιστορία της περιοχής.

Οι κατασκευαστικές εργασίες χωρίζονται σε τρεις φάσεις έγκρισης σχεδιασμού (PFA). Αυτά περιλαμβάνουν τα τμήματα από το Bad Kleinen έως το Grevesmühlen/Börzow, τα κρατικά σύνορα Μεκλεμβούργου-Δυτικής Πομερανίας/Σλέσβιχ-Χολστάιν και τέλος τη διαδρομή προς το Lübeck. Το τμήμα Grevesmühlen–Bad Kleinen είναι επί του παρόντος κλειστό μέχρι τις 31 Ιουλίου 2025.

Συνοψίζοντας, η επέκταση της διαδρομής Lübeck–Bad Kleinen δεν θεωρείται μόνο ως ένα σημαντικό μέτρο υποδομής, αλλά και ως μια υποσχόμενη αναβάθμιση για τους ταξιδιώτες και την οικονομία στο βορρά. Η βελτίωση της σύνδεσης μεταξύ Lübeck και Schwerin αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά την περιφερειακή κυκλοφορία και να αυξήσει τη συνολική ελκυστικότητα του σιδηροδρόμου. Μπορούμε μόνο να ελπίζουμε ότι οι φωνές για τη σημασία τέτοιων έργων θα ακουστούν στον πληθυσμό - σίγουρα υπάρχουν πολύ περισσότερα δυνατά!