Ceremonia de inauguración de la conexión ferroviaria Lübeck-Schwerin: ¡proyecto clave hasta 2028!

Ceremonia de inauguración de la conexión ferroviaria Lübeck-Schwerin: ¡proyecto clave hasta 2028!

El 13 de junio de 2025 se celebró la inauguración de la ampliación de la conexión ferroviaria entre Lübeck y Bad Kleinen. Se trata de un proyecto serio: en los próximos años se realizarán importantes inversiones en un recorrido de 63 kilómetros. También forman parte del plan las estaciones de tren de Schönberg y Grieben, que se completarán con la finalización y modernización previstas para 2028. Esta medida no solo aumenta la velocidad de viaje hasta 160 km/h, sino que también alivia la presión sobre el centro ferroviario de Hamburgo. El Dr. Wolfgang Blank, Ministro de Economía, Infraestructuras, Turismo y Trabajo de Mecklemburgo-Pomerania Occidental, describió recientemente el proyecto como un proyecto clave para el norte.

Una parte muy importante del proyecto es la introducción de la nueva curva Gallentine en Bad Kleinen, que elimina la necesidad de cambiar de tren y dar la vuelta. Esto hace que viajar entre Lübeck y Schwerin sea mucho más cómodo. Además, se construirá un nuevo paso elevado en Zickhusener Weg en Gallentin para mejorar aún más la situación del tráfico.

Modernizaciones importantes

Las renovaciones previstas incluyen dos cajas de señales digitales en Bobitz y Gallentin con el fin de avanzar en la digitalización y mejorar los posibles usos de los trenes. También se ampliarán las vías de adelantamiento en Bobitz y Grevesmühlen para que los trenes de mercancías más largos puedan circular sin obstáculos. Estas medidas no sólo son necesarias, sino que deberían haberse tomado hace mucho tiempo, ya que las condiciones actuales para el transporte interregional se consideran inadecuadas.

Como informa db-engineering-consulting.com, la línea existente de Lübeck a Bad Kleinen es actualmente de vía única y no está electrificada, con una velocidad máxima de sólo 120 km/h. Esto requiere un cambio de dirección que requiere mucho tiempo en Bad Kleinen, lo que afecta a la eficiencia de las conexiones. Las medidas previstas no sólo permitirán avanzar en la electrificación de la ruta, sino que también equiparán las estaciones de paso en Herrnburg, Grevesmühlen y Bobitz con vías de 750 metros de longitud para garantizar una alta disponibilidad y flexibilidad.

Alivio para el área metropolitana de Hamburgo

Otro objetivo de esta ampliación es aliviar la presión sobre el área metropolitana de Hamburgo. En el futuro se desviará el tráfico ferroviario de mercancías hacia y desde Escandinavia, lo que permitirá evitar el centro ferroviario de Hamburgo. Esta medida representa una alternativa práctica para el transporte ferroviario suprarregional en el transporte ferroviario de mercancías (SGV) y el transporte ferroviario de pasajeros de larga distancia (SPFV). No se descuida la modernización del tejado del andén de la estación de Schönberg, un edificio con estructura de acero del año 1936: debe mantenerse de acuerdo con la conservación de un monumento histórico y, por lo tanto, también representar dignamente la historia de la región.

Las obras de construcción se dividen en tres fases de aprobación del proyecto (PFA). Estos incluyen los tramos de Bad Kleinen a Grevesmühlen/Börzow, la frontera estatal de Mecklemburgo-Pomerania Occidental/Schleswig-Holstein y, finalmente, la ruta a Lübeck. El tramo Grevesmühlen-Bad Kleinen está actualmente cerrado hasta el 31 de julio de 2025.

En resumen, la ampliación de la ruta Lübeck-Bad Kleinen no sólo se percibe como una importante medida de infraestructura, sino también como una mejora prometida para los viajeros y la economía del norte. La mejora de la conexión entre Lübeck y Schwerin debería impulsar significativamente el tráfico regional y aumentar el atractivo general del ferrocarril. Sólo nos queda esperar que la voz de la importancia de este tipo de proyectos se escuche entre la población: ¡ciertamente hay mucho más que se puede hacer!