Lyypekin ja Schwerinin välisen rautatieyhteyden uraauurtava seremonia: avainhanke vuoteen 2028 asti!

Lyypekin ja Schwerinin välisen rautatieyhteyden uraauurtava seremonia: avainhanke vuoteen 2028 asti!

Lyypekin ja Bad Kleisen välisen rautatieyhteyden laajentamisen uraauurtavaa juhlaa vietettiin 13.6.2025. Hanke on vakava: 63 kilometriä pitkälle reitille tehdään tulevina vuosina suuria investointeja. Suunnitelmaan kuuluvat myös Schönbergin ja Griebenin juna-asemat, joiden on määrä valmistua suunniteltuun valmistumiseen ja modernisointiin vuonna 2028. Toimenpide ei ainoastaan ​​nosta kulkunopeutta 160 km/h:iin, vaan myös lievittää Hampurin junakeskukseen kohdistuvaa painetta. Tohtori Wolfgang Blank, Mecklenburg-Vorpommernin talous-, infrastruktuuri-, matkailu- ja työministeri, kuvaili äskettäin hanketta pohjoisen avainhankkeeksi.

Erittäin tärkeä osa hanketta on uuden Gallentinen käyrän käyttöönotto Bad Kleinenissa, mikä eliminoi tarpeen vaihtaa junia ja kääntyä ympäri. Tämä tekee Lyypekin ja Schwerinin välillä matkustamisesta paljon helpompaa. Lisäksi Gallentinin Zickhusener Wegiin rakennetaan uusi rautatiesilta liikennetilanteen parantamiseksi.

Tärkeitä uudistuksia

Suunniteltu peruskorjaus sisältää kaksi digitaalista signaalilaatikkoa Bobitzissa ja Gallentinissa digitalisoinnin edistämiseksi ja junien käyttömahdollisuuksien parantamiseksi. Myös Bobitzin ja Grevesmühlenin ohitusraitoja on tarkoitus laajentaa, jotta pidemmät tavarajunat voivat kulkea esteettä. Nämä toimenpiteet eivät ole vain välttämättömiä, vaan myös kauan odotettuja, koska alueiden välisen liikenteen nykyiset olosuhteet katsotaan riittämättömiksi.

Kuten db-engineering-consulting.com raportoi, nykyinen linja Lyypekin ja Bad Kleinen välillä on tällä hetkellä yksiraiteinen eikä sähköistetty, ja sen enimmäisnopeus on vain 120 km/h. Tämä edellyttää aikaa vievää suunnanmuutosta Bad Kleisissa, mikä vaikuttaa yhteyksien tehokkuuteen. Suunnitellut toimenpiteet eivät ainoastaan ​​edistä reitin sähköistämistä, vaan myös varustavat Herrnburgin, Grevesmühlenin ja Bobitzin risteysasemilla 750 metriä pitkiä raiteita korkean käytettävyyden ja joustavuuden varmistamiseksi.

Helpotus Hampurin suuralueelle

Toinen tämän laajentumisen tavoite on vähentää painetta Hampurin suuralueella. Jatkossa rautateiden tavaraliikennettä siirretään Skandinaviaan ja Skandinaviasta, mikä mahdollistaa Hampurin rautatiekeskuksen ohituksen. Tämä toimenpide on käytännöllinen vaihtoehto alueiden ylittävälle rautatieliikenteelle rautateiden tavaraliikenteessä (SGV) ja rautateiden pitkän matkan matkustajaliikenteessä (SPFV). Schönbergin aseman, teräsrunkorakennuksen vuodelta 1936, laiturikaton modernisointia ei ole laiminlyöty: se tulee säilyttää historiallisen muistomerkin suojelun mukaisesti ja siten edustaa arvokkaasti myös alueen historiaa.

Rakennustyöt on jaettu kolmeen suunnittelun hyväksymisvaiheeseen (PFA). Näitä ovat osuudet Bad Kleinenista Grevesmühlen/Börzowiin, Mecklenburg-Vorpommern/Schleswig-Holstein valtionraja ja lopuksi reitti Lyypekkiin. Grevesmühlen–Bad Kleinen -osuus on tällä hetkellä suljettuna 31.7.2025 asti.

Lyhyesti sanottuna Lyypekki–Bad Kleinen -reitin laajentamista ei pidetä vain merkittävänä infrastruktuuritoimenpiteenä, vaan myös luvattuna päivityksenä pohjoisen matkailijoille ja taloudelle. Lyypekin ja Schwerinin välisen yhteyden parantamisen pitäisi lisätä merkittävästi alueellista liikennettä ja lisätä rautatien yleistä houkuttelevuutta. Voimme vain toivoa, että tällaisten hankkeiden tärkeys kuullaan väestön keskuudessa - paljon enemmän on varmasti mahdollista!