Svečano polaganje kamena temeljca za željezničku vezu Lübeck-Schwerin: ključni projekt do 2028.!

Svečano polaganje kamena temeljca za željezničku vezu Lübeck-Schwerin: ključni projekt do 2028.!

Ceremonija polaganja kamena temeljca za proširenje željezničke veze između Lübecka i Bad Kleinena proslavljena je 13. lipnja 2025. Ovaj projekt je ozbiljan: velika ulaganja bit će napravljena na ruti dugoj 63 kilometra u nadolazećim godinama. Željeznički kolodvori Schönberg i Grieben također su dio plana, koji bi trebali biti dovršeni do planiranog dovršetka i modernizacije 2028. Ova mjera ne samo da povećava brzine putovanja do 160 km/h, već i smanjuje pritisak na željezničko čvorište u Hamburgu. Dr. Wolfgang Blank, ministar gospodarstva, infrastrukture, turizma i rada u Mecklenburg-Zapadnom Pomeraniju, nedavno je opisao projekt kao ključni projekt za sjever.

Vrlo važan dio projekta je uvođenje novog zavoja Gallentine u Bad Kleinenu, koji eliminira potrebu za presjedanjem i okretanjem. To čini putovanje između Lübecka i Schwerina mnogo praktičnijim. Osim toga, izgradit će se novi željeznički nadvožnjak za Zickhusener Weg u Gallentinu kako bi se dodatno poboljšala prometna situacija.

Važne modernizacije

Planirane obnove uključuju dvije digitalne signalne kutije u Bobitzu i Gallentinu kako bi se unaprijedila digitalizacija i poboljšala moguća upotreba vlakova. Tračnice za pretjecanje u Bobitzu i Grevesmühlenu također će se produžiti kako bi duži teretni vlakovi mogli nesmetano voziti. Ove mjere ne samo da su neophodne, već i dugo treba, budući da se trenutni uvjeti za međuregionalni promet smatraju neadekvatnima.

Kako db-engineering-consulting.com izvještava, postojeća pruga od Lübecka do Bad Kleinena trenutno je jednokolosiječna i nije elektrificirana, s maksimalnom brzinom od samo 120 km/h. To zahtijeva dugotrajnu promjenu smjera u Bad Kleinenu, što utječe na učinkovitost veza. Planirane mjere ne samo da će unaprijediti elektrifikaciju rute, već će također opremiti prijelazne postaje u Herrnburgu, Grevesmühlenu i Bobitzu sa 750 metara dugim tračnicama kako bi se osigurala visoka dostupnost i fleksibilnost.

Olakšica za šire područje Hamburga

Drugi cilj ovog proširenja je smanjiti pritisak na šire područje Hamburga. U budućnosti će se željeznički teretni promet premjestiti u i iz Skandinavije, što će omogućiti zaobilaženje željezničkog čvorišta u Hamburgu. Ova mjera predstavlja praktičnu alternativu za nadregionalni željeznički promet u željezničkom teretnom prometu (SGV) i željezničkom putničkom međumjesnom prometu (SPFV). Nije zanemarena ni modernizacija krovišta perona u stanici Schönberg, građevine od čelične konstrukcije iz 1936. godine: treba je održavati u skladu s očuvanjem povijesnog spomenika i tako također na dostojan način predstavljati povijest regije.

Građevinski radovi podijeljeni su u tri faze urbanističke suglasnosti (PFA). To uključuje dionice od Bad Kleinena do Grevesmühlena/Börzow, državnu granicu Mecklenburg-Zapadno Pomorje/Schleswig-Holstein i konačno rutu do Lübecka. Dionica Grevesmühlen–Bad Kleinen trenutno je zatvorena do 31. srpnja 2025.

Ukratko, proširenje rute Lübeck–Bad Kleinen ne doživljava se samo kao značajna infrastrukturna mjera, već i kao obećana nadogradnja za putnike i gospodarstvo na sjeveru. Poboljšanje veze između Lübecka i Schwerina trebalo bi značajno potaknuti regionalni promet i povećati ukupnu atraktivnost željeznice. Možemo se samo nadati da će se glasovi o važnosti ovakvih projekata čuti među stanovništvom – sigurno je moguće puno više!