A Lübeck-Schwerin vasúti összeköttetés alapkőletételi ünnepsége: kulcsprojekt 2028-ig!

A Lübeck-Schwerin vasúti összeköttetés alapkőletételi ünnepsége: kulcsprojekt 2028-ig!

2025. június 13-án ünnepelték a Lübeck és Bad Kleinen közötti vasúti összeköttetés bővítésének alapkőletételi ünnepségét. Ez a projekt komoly: a következő években egy 63 kilométeres útvonalon jelentős beruházásokat hajtanak végre. A terv részét képezi a Schönberg és Grieben pályaudvar is, amelyek a tervezett befejezésig és korszerűsítésig 2028-ban készülnek el. Ez az intézkedés nemcsak a haladási sebességet 160 km/órára növeli, hanem a hamburgi vasúti csomópontra nehezedő nyomást is enyhíti. Dr. Wolfgang Blank, Mecklenburg-Elő-Pomeránia gazdasági, infrastrukturális, idegenforgalmi és munkaügyi minisztere a közelmúltban a projektet az északi térség kulcsfontosságú projektjeként jellemezte.

A projekt nagyon fontos része az új Gallentine kanyar bevezetése Bad Kleinennél, ami kiküszöböli a vonatváltást és a megfordulást. Ez sokkal kényelmesebbé teszi a Lübeck és Schwerin közötti utazást. Emellett a forgalmi helyzet további javítása érdekében új vasúti felüljárót építenek a gallentini Zickhusener Weg számára.

Fontos korszerűsítések

A tervezett felújítás két digitális jeldobozt foglal magában Bobitzban és Gallentinben a digitalizáció előmozdítása és a vonatok lehetséges felhasználásának javítása érdekében. Bobitzban és Grevesmühlenben is meg kell hosszabbítani az előzési vágányokat, hogy a hosszabb tehervonatok akadálytalanul közlekedhessenek. Ezek az intézkedések nemcsak szükségesek, hanem már régóta esedékesek is, mivel az interregionális közlekedés jelenlegi feltételeit nem tartják megfelelőnek.

A db-engineering-consulting.com jelentése szerint a Lübeck és Bad Kleinen közötti vonal jelenleg egyvágányú, nem villamosított, maximális sebessége csak 12 km/h. Ehhez Bad Kleinenben időigényes irányváltásra van szükség, ami befolyásolja a kapcsolatok hatékonyságát. A tervezett intézkedések nemcsak az útvonal villamosítását mozdítják elő, hanem a herrnburgi, grevesmühleni és bobitzi átkelőhelyeket is 750 méter hosszú vágányokkal látják el a magas rendelkezésre állás és rugalmasság érdekében.

Megkönnyebbülés Hamburg nagyobb területére

A terjeszkedés másik célja a nyomás enyhítése Hamburg nagyobb területére. A jövőben a vasúti teherforgalom Skandináviába és Skandináviába történő áthelyezésére irányul, ami lehetővé teszi a hamburgi vasúti csomópont megkerülését. Ez az intézkedés gyakorlati alternatívát jelent a régiók feletti vasúti szállítás számára a vasúti teherszállításban (SGV) és a vasúti távolsági személyszállításban (SPFV). Nem elhanyagolható a Schönberg állomás peronfedésének korszerűsítése, amely egy 1936-os acélvázas épület: a műemléki megőrzésnek megfelelően kell karbantartani, és ezzel méltó módon reprezentálni a régió történelmét.

Az építési munka három tervezési jóváhagyási szakaszra (PFA) oszlik. Ide tartoznak a Bad Kleinentől Grevesmühlenig/Börzowig tartó szakaszok, a Mecklenburg-Vorpomeránia/Schleswig-Holstein államhatár és végül a Lübeck felé vezető útvonal. A Grevesmühlen–Bad Kleinen szakasz jelenleg 2025. július 31-ig zárva tart.

Összefoglalva, a Lübeck–Bad Kleinen útvonal bővítését nemcsak jelentős infrastrukturális intézkedésnek tekintik, hanem az utazók és az északi gazdaság megígért fejlesztésének is. A Lübeck és Schwerin közötti kapcsolat javítása jelentősen fellendíti a regionális forgalmat és növeli a vasút általános vonzerejét. Csak remélni tudjuk, hogy az ilyen projektek fontosságának hangja a lakosság körében is megszólal – minden bizonnyal sokkal több lehetséges!