Ceremonia de deschidere a conexiunii feroviare Lübeck-Schwerin: proiect cheie până în 2028!

Ceremonia de deschidere a conexiunii feroviare Lübeck-Schwerin: proiect cheie până în 2028!

Ceremonia de deschidere a lucrărilor de extindere a conexiunii feroviare dintre Lübeck și Bad Kleinen a fost sărbătorită pe 13 iunie 2025. Acest proiect este serios: urmează să fie făcute investiții majore pe un traseu de 63 de kilometri în următorii ani. Gările Schönberg și Grieben fac, de asemenea, parte din plan, care urmează să fie finalizate până la finalizarea și modernizarea planificate în 2028. Această măsură nu numai că mărește viteza de deplasare până la 160 km/h, dar reduce și presiunea asupra nodului feroviar din Hamburg. Dr. Wolfgang Blank, ministrul afacerilor economice, infrastructurii, turismului și muncii din Mecklenburg-Pomerania de Vest, a descris recent proiectul ca fiind un proiect cheie pentru nord.

O parte foarte importantă a proiectului este introducerea noii curbe Gallentine la Bad Kleinen, care elimină nevoia de a schimba trenurile și de a se întoarce. Acest lucru face călătoria între Lübeck și Schwerin mult mai convenabilă. În plus, va fi construit un nou pasaj feroviar pentru Zickhusener Weg din Gallentin pentru a îmbunătăți în continuare situația traficului.

Modernizări importante

Renovările planificate includ două cutii de semnalizare digitale în Bobitz și Gallentin pentru a avansa digitalizarea și a îmbunătăți posibilele utilizări ale trenurilor. Liniile de depășire din Bobitz și Grevesmühlen vor fi, de asemenea, extinse, astfel încât trenurile de marfă mai lungi să poată circula nestingherite. Aceste măsuri nu sunt doar necesare, ci și de mult așteptate, întrucât condițiile actuale pentru transportul interregional sunt considerate inadecvate.

După cum raportează db-engineering-consulting.com, linia existentă de la Lübeck la Bad Kleinen este în prezent cu o singură cale și nu este electrificată, cu o viteză maximă de numai 120 km/h. Acest lucru necesită o schimbare de direcție consumatoare de timp în Bad Kleinen, care afectează eficiența conexiunilor. Măsurile planificate nu numai că vor avansa în electrificarea traseului, ci vor dota și stațiile de trecere din Herrnburg, Grevesmühlen și Bobitz cu linii lungi de 750 de metri pentru a asigura disponibilitate și flexibilitate ridicate.

Relief pentru zona mare Hamburg

Un alt obiectiv al acestei extinderi este reducerea presiunii asupra zonei mari a Hamburgului. În viitor, traficul feroviar de marfă urmează să fie relocat către și dinspre Scandinavia, ceea ce va face posibilă ocolirea nodului feroviar din Hamburg. Această măsură reprezintă o alternativă practică pentru transportul feroviar supraregional în transportul feroviar de marfă (SGV) și transportul feroviar de călători pe distanțe lungi (SPFV). Modernizarea acoperișului peronului din gara Schönberg, o clădire cu cadru de oțel din 1936, nu este neglijată: trebuie întreținută în conformitate cu păstrarea unui monument istoric și astfel să reprezinte și istoria regiunii într-o manieră demnă.

Lucrările de construcție sunt împărțite în trei faze de aprobare a planificării (PFA). Acestea includ tronsoanele de la Bad Kleinen la Grevesmühlen/Börzow, granița de stat Mecklenburg-Pomerania de Vest/Schleswig-Holstein și, în sfârșit, ruta către Lübeck. Secțiunea Grevesmühlen–Bad Kleinen este în prezent închisă până la 31 iulie 2025.

Pe scurt, extinderea rutei Lübeck–Bad Kleinen nu este percepută doar ca o măsură semnificativă de infrastructură, ci și ca o modernizare promisă pentru călători și economia din nord. Îmbunătățirea conexiunii dintre Lübeck și Schwerin ar trebui să stimuleze semnificativ traficul regional și să crească atractivitatea generală a căii ferate. Nu putem decât să sperăm că vocile importanței unor astfel de proiecte vor fi auzite în rândul populației – cu siguranță este mult mai posibil!