Slávnostné otvorenie železničného spojenia Lübeck-Schwerin: kľúčový projekt do roku 2028!

Slávnostné otvorenie železničného spojenia Lübeck-Schwerin: kľúčový projekt do roku 2028!

Slávnostné otvorenie základov rozšírenia železničného spojenia medzi Lübeckom a Bad Kleinenom sa oslavovalo 13. júna 2025. Tento projekt je vážny: v najbližších rokoch sa na trase dlhej 63 kilometrov majú uskutočniť veľké investície. Súčasťou plánu sú aj vlakové stanice Schönberg a Grieben, ktoré majú byť hotové do plánovaného dokončenia a modernizácie v roku 2028. Toto opatrenie nielenže zvyšuje cestovnú rýchlosť až na 160 km/h, ale zároveň odbúrava tlak na hamburský železničný uzol. Dr. Wolfgang Blank, minister hospodárstva, infraštruktúry, turizmu a práce v Meklenbursku-Predpomoransku, nedávno opísal projekt ako kľúčový projekt pre sever.

Veľmi dôležitou súčasťou projektu je zavedenie nového gallentínskeho oblúka v Bad Kleinene, ktorý eliminuje potrebu prestupovania a otáčania. Vďaka tomu je cestovanie medzi Lübeckom a Schwerinom oveľa pohodlnejšie. Okrem toho sa vybuduje nový železničný nadjazd pre Zickhusener Weg v Gallentine s cieľom ešte viac zlepšiť dopravnú situáciu.

Dôležité modernizácie

Plánované rekonštrukcie zahŕňajú dve digitálne stavadlá v Bobitz a Gallentin s cieľom pokročiť v digitalizácii a zlepšiť možné využitie vlakov. Predĺžiť sa majú aj predbiehacie trate v Bobitz a Grevesmühlen, aby dlhšie nákladné vlaky mohli jazdiť bez prekážok. Tieto opatrenia sú nielen nevyhnutné, ale aj dlho očakávané, keďže súčasné podmienky pre medziregionálnu dopravu sa považujú za nevyhovujúce.

Ako uvádza db-engineering-consulting.com, existujúca trať z Lübecku do Bad Kleinen je v súčasnosti jednokoľajová a nie je elektrifikovaná, s maximálnou rýchlosťou iba 120 km/h. Vyžaduje si to časovo náročnú zmenu smeru v Bad Kleinene, čo ovplyvňuje efektivitu spojov. Plánované opatrenia prinesú pokrok nielen v elektrifikácii trate, ale vybavia aj križovatkové stanice v Herrnburgu, Grevesmühlene a Bobitz koľajami s dĺžkou 750 metrov, aby sa zabezpečila vysoká dostupnosť a flexibilita.

Úľava pre väčšiu oblasť Hamburgu

Ďalším cieľom tejto expanzie je zmierniť tlak na väčšiu oblasť Hamburgu. V budúcnosti sa má železničná nákladná doprava preložiť do a zo Škandinávie, čo umožní obísť hamburský železničný uzol. Toto opatrenie predstavuje praktickú alternatívu pre nadregionálnu železničnú dopravu v železničnej nákladnej doprave (SGV) a železničnej osobnej diaľkovej doprave (SPFV). Nezanedbáva sa ani modernizácia zastrešenia nástupišťa v stanici Schönberg, oceľovej konštrukcie z roku 1936, ktorá by mala byť udržiavaná v súlade so zachovaním historickej pamiatky a dôstojne tak reprezentovať históriu regiónu.

Stavebné práce sú rozdelené do troch kolaudačných etáp (PFA). Patria sem úseky z Bad Kleinen do Grevesmühlen/Börzow, štátna hranica Meklenbursko-Predpomoransko/Šlezvicko-Holštajnsko a napokon trasa do Lübecku. Úsek Grevesmühlen–Bad Kleinen je momentálne uzavretý do 31. júla 2025.

Stručne povedané, rozšírenie trasy Lübeck–Bad Kleinen nie je vnímané len ako významné opatrenie v oblasti infraštruktúry, ale aj ako sľubovaná modernizácia pre cestujúcich a ekonomiku na severe. Zlepšenie spojenia medzi Lübeckom a Schwerinom by malo výrazne podporiť regionálnu dopravu a zvýšiť celkovú atraktivitu železnice. Ostáva nám len dúfať, že sa medzi obyvateľstvom ozvú hlasy o dôležitosti takýchto projektov – možného je určite oveľa viac!