Slovesnost polaganja temeljev za železniško povezavo Lübeck-Schwerin: ključni projekt do leta 2028!

Slovesnost polaganja temeljev za železniško povezavo Lübeck-Schwerin: ključni projekt do leta 2028!

Slovesnost polaganja temeljev za razširitev železniške povezave med Lübeckom in Bad Kleinenom je bila praznovana 13. junija 2025. Ta projekt je resen: v prihodnjih letih bodo na 63-kilometrski poti izvedene velike naložbe. Del načrta sta tudi železniški postaji Schönberg in Grieben, ki naj bi bili dokončani do načrtovanega dokončanja in posodobitve leta 2028. Ta ukrep ne le poveča potovalne hitrosti na do 160 km/h, ampak tudi zmanjša pritisk na železniško vozlišče v Hamburgu. Dr. Wolfgang Blank, minister za gospodarstvo, infrastrukturo, turizem in delo v Mecklenburg-Predpomorjanskem, je nedavno opisal projekt kot ključni projekt za sever.

Zelo pomemben del projekta je uvedba novega ovinka Gallentine v Bad Kleinenu, ki odpravlja potrebo po menjavi vlaka in obračanju. Zaradi tega je potovanje med Lübeckom in Schwerinom veliko udobnejše. Poleg tega bo zgrajen nov železniški nadvoz za Zickhusener Weg v Gallentinu, da bi še izboljšali prometne razmere.

Pomembne posodobitve

Načrtovane prenove vključujejo dve digitalni signalni omarici v Bobitzu in Gallentinu, da bi pospešili digitalizacijo in izboljšali možno uporabo vlakov. Podaljšali naj bi tudi prehitevalna tira v Bobitzu in Grevesmühlenu, da bodo daljši tovorni vlaki lahko vozili neovirano. Ti ukrepi niso le nujni, ampak tudi že zdavnaj na pričakovanju, saj se trenutni pogoji za medregionalni promet ocenjujejo kot neustrezni.

Kot poroča db-engineering-consulting.com, je obstoječa proga od Lübecka do Bad Kleinena trenutno enotirna in ni elektrificirana, z največjo hitrostjo le 120 km/h. To zahteva zamudno spremembo smeri v Bad Kleinenu, kar vpliva na učinkovitost povezav. Načrtovani ukrepi ne bodo samo pospešili elektrifikacije proge, ampak bodo tudi opremili prehode v Herrnburgu, Grevesmühlenu in Bobitzu s 750 metrov dolgimi tiri, da se zagotovi visoka razpoložljivost in prilagodljivost.

Olajšava za širše območje Hamburga

Drug cilj te širitve je zmanjšati pritisk na širše območje Hamburga. V prihodnje naj bi železniški tovorni promet preusmerili v Skandinavijo in iz nje, kar bo omogočilo obvoz hamburškega železniškega vozlišča. Ta ukrep predstavlja praktično alternativo za nadregionalni železniški promet v železniškem tovornem prometu (SGV) in železniškem potniškem prometu na dolge razdalje (SPFV). Posodobitev strehe perona postaje Schönberg, jeklene konstrukcije iz leta 1936, ni zanemarjena: vzdrževati jo je treba v skladu z ohranjanjem zgodovinskega spomenika in tako tudi dostojno predstavljati zgodovino regije.

Gradbena dela so razdeljena na tri faze soglasja (PFA). Sem spadajo odseki od Bad Kleinena do Grevesmühlena/Börzow, državna meja Mecklenburg-Predpomorjansko/Schleswig-Holstein in končno pot do Lübecka. Odsek Grevesmühlen–Bad Kleinen je trenutno zaprt do 31. julija 2025.

Če povzamemo, širitev proge Lübeck–Bad Kleinen ni zaznana le kot pomemben infrastrukturni ukrep, ampak tudi kot obljubljena nadgradnja za potnike in gospodarstvo na severu. Izboljšanje povezave med Lübeckom in Schwerinom bi moralo znatno okrepiti regionalni promet in povečati splošno privlačnost železnice. Le upamo lahko, da bodo glasovi o pomembnosti tovrstnih projektov med prebivalci slišani – zagotovo je možno še veliko več!