Symbolinen uraauurtava: nopeampi junayhteys Schwerinistä Lyypekkiin!

Symbolinen uraauurtava: nopeampi junayhteys Schwerinistä Lyypekkiin!

Schwerinin ja Lyypekin välisen rautatieliikenteen uusi aikakausi on jo alkanut! 13.6.2025 pidettiin symbolinen uraauurtava seremonia rautatieyhteyden kauan odotellulle laajentamiselle. Deutsche Bahn on toteuttanut suunnitelmia, jotka koskevat yhteensä 63 kilometriä nykyisestä yksiraiteisesta radasta. Jatkossa tämä reitti on kaksiraiteinen ja sähköistetty, jotta matkustajat voivat hyötyä merkittävästi lyhennetyistä matka-ajoista. Vuodesta 2028 alkaen junat kulkevat jopa 160 kilometrin tuntinopeudella, mikä lyhentää matka-aikaa vähintään 80 minuutista noin 53 minuuttiin. Tämä merkitsee valtavaa edistystä alueelle ja sen kansalaisille, raportit NDR.

Hankkeen keskeinen elementti on uusi Gallentiner Kurve, joka rakennetaan Bad Kleisen eteläpuolelle. Tämä uusi yhteys helpottaa huomattavasti edellistä kiertokulkua Bad Kleisen rautatieaseman kautta. On tärkeää tietää, että uuden radan rakentaminen tuo merkittäviä muutoksia myös Gallentinin kylään - se tulee olemaan kokonaan kiskojen ympäröimä. Tämä vaikuttaa myös kyseisen alueen infrastruktuuriin, jota talousministeri Wolfgang Blankin mukaan pidetään pohjoisen taloudellisen kehityksen avainhankkeina.

Modernisointi kolmessa rakennusvaiheessa

Laajennus toteutetaan kolmessa kaavoitushyväksyntäosuudessa: Ensimmäinen osa ulottuu Bad Kleisista Grevesmühleniin ja osa takaisin Schleswig-Holsteinin rajalle. Tässä ensimmäisessä rakennusvaiheessa joitakin suunniteltuja sulkemisia odotetaan 22.4.-31.7.2025. Myös Schönbergin ja Griebenin rautatieasemat Mecklenburg-Vorpommernissa uudistetaan niin, että koko reitti saatetaan ajan tasalle. Alueen digitalisaatioon panostetaan edelleen, kun Bobitziin ja Gallentiniin rakennetaan kaksi uutta digitaalista signaalilaatikkoa toimintaprosessien tehostamiseksi. Yksityiskohdat löytyvät kotisivuilta Saksan rautatie tulla luetuksi.

Osana yleistä rakennustyötä Deutsche Bahn ei aio ainoastaan ​​parantaa infrastruktuuria, vaan myös tukea matkustajia optimaalisesti rakennustöiden aikana. Sekä DB Navigator että paikallisliikenteen käyttövalmiit vaihtoehdot ovat sopivasti valmiita vastaamaan matkustajien odotuksiin. Rautatie on myös asettanut tavoitteekseen yhteyksien luotettavuuden lisäämisen, mikä on jo käynnissä osana meneillään olevia hankkeita yhteistyössä Mecklenburg-Vorpommernin liitto- ja osavaltiohallitusten kanssa.

Katsaus rautatieliikenteen tulevaisuuteen

Schwerinin ja Lyypekin välisten töiden lisäksi alueella on suunnitteilla laajoja modernisointitoimenpiteitä monilla muillakin rautateillä. Esimerkiksi Hampurin ja Berliinin välisen reitin rakentaminen toteutetaan elokuusta 2025 huhtikuuhun 2026, ja se sisältää yleisen peruskorjauksen, joka muuttaa jotkin juna-asemat lupaaviksi liikennekeskuksiksi. Rostockin satama-asema on tarkoitus modernisoida vuoteen 2032 mennessä. Kaikki tiedot tulevista töistä on suositeltavaa vierailla kotisivuilla Veturiraportti vierailla säännöllisesti.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Schwerinin ja Lyypekin välisen reitin laajentamisen myötä Deutsche Bahn ei vain ota isoa askelta kohti nopeampaa ja luotettavampaa junaliikennettä alueella, vaan myös luo kurssia tulevaisuuteen suuntautuvalle rautatiepolitiikalle. Modernisoinnit ja digitaalinen infrastruktuuri osoittavat, että meillä on hyvät kädet tulevien vuosien haasteisiin.