Ψαχές Rudolf Virchow ανακάμψε επιτυχώς στο Stralsund!

Ψαχές Rudolf Virchow ανακάμψε επιτυχώς στο Stralsund!

Stralsund, Deutschland - Σήμερα, στις 16 Ιουλίου 2025, ο βυθισμένος αλιευτικός κόπτης Rudolf Virchow ανακτήθηκε με επιτυχία από το Stralsund. Το πλοίο μήκους 24 μέτρων, το οποίο χτίστηκε στο ναυπηγείο Barth και επισκευάστηκε το 1952 και ήταν γνωστό με το όνομα STR 171, βυθίστηκε στο Kaikan des Dänholm, ένα μικρό νησί μεταξύ Stralsund και Rügen. Οι ακριβείς συνθήκες του πτωτικού κόπτη είναι ακόμα ασαφείς, αλλά το έργο διάσωσης έχει προγραμματιστεί σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, ως εκπρόσωπος της Wasserstraßen-und Scheilfahrbeinamt Βαλτική Θάλασσα επιβεβαίωσε. Ο κόπτης ανακτήθηκε τελικά με έναν πλωτό γερανό που ήταν τοποθετημένο από το Rostock και τοποθετήθηκε σε μια ειδική συσκευή για βαριά μεταφορά στο λιμάνι του Stralsund, αναφέρει το htef = "https://www.zeit.de/news/2025-07/16/chenerer-fischutter-bei-stralsund-gegen-und-an-land" class_lase_lase_lase_lase_lans_lase_lans_lase_lase_lans_lase_lase_lase_lase_lans_lase_lans_lase_lase_lans_lase_lans_lase_lans_lase .

Όποιος στέκεται πίσω από το βυθισμένο κόπτη είναι επίσης ενδιαφέρον. Ο ιδιοκτήτης, ένας άνδρας από το Magdeburg, είναι νομικά υποχρεωμένος να ανακάμψει και να αφαιρέσει το πλοίο. Εάν δεν συμμορφώνεται με αυτή την υποχρέωση εγκαίρως, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα μπορούσε να αναλάβει τη διάσωση. Σημείωση: Ο ιδιοκτήτης φέρει το κόστος για τη διάσωση και η διαδικασία θα μπορούσε να διαρκέσει μήνες. Στο παρελθόν, υπήρξαν ήδη μέτρα για την εξασφάλιση της περιοχής γύρω από τον κόπτη, έτσι εγκαταστάθηκαν εμπόδια πετρελαίου και η πυροσβεστική ελέγχει τακτικά την κατάσταση. Αυτό δείχνει πόσο σημαντική είναι η προστασία του περιβάλλοντος σε τέτοια περιστατικά, όπως είναι το

διαδικασία ανάκτησης λεπτομερώς

Η διαδικασία καταγραφής των πλοίων περιλαμβάνει δύο κύριες φάσεις που επηρεάζουν την άρση του πλοίου από την επιφάνεια της θάλασσας και τη μεταφορά σε διαφορετική θέση. Η σημασία της διάσωσης καθίσταται σαφής όταν θυμάστε ότι δεν μπορεί μόνο να εξασφαλίσει την ασφάλεια στη θάλασσα, αλλά και να αποτρέψει τις περιβαλλοντικές ζημιές, όπως στο zhh Marine fender .

• Φάση 1: Ανυψώνοντας το πλοίο στην επιφάνεια.
• Φάση 2: ρυμούλκηση του πλοίου σε μια κατάλληλη τοποθεσία.

Οι αποστολές αποστολής μπορούν να χωριστούν σε διαφορετικές κατηγορίες, συμπεριλαμβανομένης της επιστροφής βυθισμένων πλοίων και της διάσωσης πολύτιμου υλικού. Σε αυτή την περίπτωση, η εστίαση ήταν στο Rudolf Virchow ως κόπτης ψαριών, το μέλλον του οποίου εξαρτάται τώρα από το νομικό πλαίσιο και του οποίου ο ιδιοκτήτης πρέπει να κάνει γνώμη.

Παραμένει να δούμε πώς αναπτύσσεται η κατάσταση γύρω από το παλιό πλοίο. Αλλά ένα πράγμα είναι βέβαιο: στον θαλάσσιο κόσμο, η προστασία των υδάτων μας έχει τεράστια σημασία και κάθε περιστατικό όπως αυτό υπογραμμίζει την ανάγκη για υπεύθυνο χειρισμό θαλάσσιων περιουσιακών στοιχείων.