Russiske søfolk forbudt at rejse fra land i Slesvig-Holsten!

Russiske søfolk forbudt at rejse fra land i Slesvig-Holsten!

I Slesvig-Holsten nægtes russiske søfolk adgang til havnene. På trods af deres lovmæssige ret til landorlov nægtes de adgang. Det fremgår af rapporter fra diakoner fra lokale sømandsmissioner, som observerede situationen i havnene i Lübeck, Kiel, Rendsburg og Brunsbüttel. De berørte rapporterer om en alarmerende situation: I de seneste par måneder har anslået 100 søfarende ikke fået tilladelse til at gå i land.

Retten til landorlov er internationalt anerkendt og er blevet nedfældet i konventionen om lettelse af international søtrafik (FAL). Tyskland er blandt de 130 lande, der har tilsluttet sig denne aftale. En ændring fra 2018 kræver, at lokale myndigheder tillader alle søfarende, uanset nationalitet, at gå i land, medmindre der er alvorlige sikkerhedsproblemer, der kræver en vurdering fra sag til sag. Forbundspolitiet i Slesvig-Holsten har dog i flere tilfælde afvist pas til russiske søfolk, hvilket sætter spørgsmålstegn ved anvendeligheden af ​​disse regler. Et eksempel viser den modstridende håndtering: En russisk kaptajn blev nægtet adgang, mens hans besætningsmedlemmer fik lov til at gå i land uden problemer.

Menneskerettigheder og maritime arbejdsforhold

Adgang til havne er ikke kun et juridisk spørgsmål, men også et menneskerettighedsspørgsmål. Den 10. december, menneskerettighedsdagen, bliver det igen og igen klart, hvordan grundlæggende rettigheder for søfarende over hele verden bliver krænket. På et forum afholdt af International Association of Maritime Employers i april 2023 blev de søfarendes fakultet for mennesker med værdighed og rettigheder diskuteret. Det sker i et miljø, hvor søfarende ofte skal arbejde under ekstremt dårlige forhold. Selvom der er gjort fremskridt, såsom Maritime Labor Convention MLC 2006, viser virkeligheden, at mange af disse regler er svage i håndhævelsen og har huller.

Slesvig-Holsten er ingen undtagelse. Problemerne omkring søfarendes kystferie kan observeres over hele verden. Havne kan nægte adgang af forskellige årsager eller gøre det vanskeligt gennem bureaukratiske forhindringer. Ansvaret herfor ligger ikke kun hos havnemyndighederne, men også hos redere og havnestater, som alle er forpligtet til at sikre de søfarendes trivsel.

Internationale organisationers rolle

International Transport Workers’ Federation (ITF) kampagner intensivt for søfarendes rettigheder. Det kræver forbedringer i reguleringen og et stærkere fokus på sikkerhed og bæredygtighed inden for skibsfart. Søfarende, som sikrer 90 procent af den globale handel, står ofte over for risikoen for udnyttelse. ITF kæmper mod bekvemmelighedsflag og stræber efter højere internationale standarder for at forbedre leve- og arbejdsvilkårene om bord.

Den aktuelle udvikling i Slesvig-Holsten er derfor en del af et større problem, som berører mange lande. Det bliver stadig mere presserende, at alle interessenter – fra havnemyndigheder til rederier – tager ansvar for at beskytte menneskerettighederne til søs. Rapporterne viser, at dette behov for handling er afgørende for at gøre virkeligheden retfærdig om bord på skibe og for at beskytte søfarendes rettigheder. Det er endnu uvist, om og hvordan situationen vil udvikle sig i de kommende måneder.

Spørgsmålene omkring søfarendes kystferie bringer misbrugene inden for international søtransport frem i lyset og viser, at der stadig er meget at gøre for at sikre lighed og rettigheder på åbent hav. Denne udfordring kræver en nytænkning i shippingbranchen og i den politiske beslutningstagning.

For yderligere information om dette emne, se også rapporterne fra jungewelt, Seemannsmission ITF.