Landgang forbød for russiske søfarende i Schleswig-Holstein!

Landgang forbød for russiske søfarende i Schleswig-Holstein!

Lübeck, Deutschland - I Schleswig-Holstein nægtes russiske søfarende adgang til havnene. På trods af deres lovlige ret til at lande, nægtes de adgang. Dette fremgår af rapporter om diakoner af lokale sejlermissioner, der har observeret situationen i Häfen Lübeck, Kiel, Rendsburg og Brunsbüttel. Berørte mennesker rapporterer en alarmerende Situation: I de sidste par måneder har anslået 100 søfarende ikke modtaget en tilladelse til at gå i land.

Retten til Landgang anerkendes internationalt og blev fastlagt i konventionen for at lette International Maritime Traffic (FAL). Tyskland er blandt de 130 lande, der er tilsluttet sig denne aftale. En tilføjelse af 2018 forpligter de lokale myndigheder til at give alle søfarende mulighed for at passere landet, uanset deres nationalitet, medmindre der er alvorlige sikkerhedsmæssige bekymringer, der kræver en individuel sag. I flere tilfælde afviste det føderale politi i Schleswig-Holstein imidlertid pas for russiske søfarende, der sætter spørgsmålstegn ved anvendeligheden af ​​disse regler. Et eksempel viser den modstridende håndtering: En russisk kaptajn blev nægtet adgang, mens hans besætningsmedlemmer fik lov til at gå i land.

Menneskerettigheder og maritime arbejdsforhold

Adgang til havne er ikke kun et lovligt, men også et menneskerettighedsemne. Den 10. december, dagen for menneskerettigheder, bliver det synligt igen og igen, hvor grundlæggende rettigheder for søfarende over hele verden falder. På et forum for International Association of Maritime -arbejdsgivere i april 2023 blev Fakultet for Seaouars med værdighed og rettigheder drøftet. Dette finder sted i et miljø, hvor søfarende ofte skal arbejde under ekstremt dårlige forhold. Selvom der er gjort fremskridt, såsom MLC 2006 SEA -arbejdet, viser realitysamenteringen, at mange af disse regler er svage og har huller.

Schleswig-Holstein er ingen undtagelse. Problemerne i forbindelse med søfarskere kan observeres over hele verden. Af forskellige grunde kan porte nægte adgang eller gøre bureaukratiske forhindringer vanskelige. Ansvaret for dette ligger ikke kun blandt havnemyndighederne, men også med rederier og havnestater, som alle er nødvendige for at sikre, at søfarerne skal være velbefindende.

Rollen som internationale organisationer

International Transport Workers 'Federation (ITF) er intensivt forpligtet til rettighederne for søfarende. På denne måde opfordrer hun til forbedringer i regulering og et stærkere fokus på sikkerhed og bæredygtighed i forsendelse. Sejlere, der sikrer 90 procent af den globale handel, udsættes ofte for farerne ved udnyttelse. ITF kæmper mod billige flag og stræber efter højere internationale standarder for at forbedre levende og arbejdsvilkårene om bord.

Den nuværende udvikling i Schleswig-Holstein er derfor en del af et stort problem, der påvirker mange lande. Det bliver mere og mere presserende, at alle aktører - fra havnemyndighederne til rederiet - tager ansvar for at beskytte menneskerettigheder på havet. Rapporterne viser, at dette behov for handling er uundgåeligt for at imødekomme virkeligheden om bord på skibene og for at bevare søfarendes rettigheder. Det er tilbage at se, om og hvordan situationen vil udvikle sig i de kommende måneder.

De emner, der er relateret til landing af søfarende, bringer klagerne i international maritim for lys og viser, at der stadig er meget at gøre for at garantere ligestilling og rettigheder på det høje hav. Denne udfordring kræver genovervejelse i skibsfartsindustrien og i den politiske beslutning -at skabe.

For mere information om dette emne, se også rapporterne fra Jungewelt, SeemanNationalSmission ​​og og itf.