¡Landgang prohibió para la gente de mar ruso en Schleswig-Holstein!

¡Landgang prohibió para la gente de mar ruso en Schleswig-Holstein!

Lübeck, Deutschland - En Schleswig-Holstein, a la gente de mar ruso se les niega el acceso a los puertos. A pesar de su derecho legal a aterrizar, se les niega el acceso. Esto surge de informes de diáconos de misiones de marineros locales que han observado la situación en Häfen Lübeck, Kiel, Rendsburg y Brunsbüttel. Las personas afectadas informan una situación alarmante: en los últimos meses, se estima que 100 marinas no han recibido un permiso para ir en tierra.

El derecho a Landgang es reconocido internacionalmente y fue establecido en la Convención para facilitar el tráfico marítimo internacional (FAL). Alemania se encuentra entre los 130 países que se han unido a este acuerdo. Una adición de 2018 obliga a las autoridades locales a permitir que todos los marinos pasen al país, independientemente de su nacionalidad, a menos que existan serias preocupaciones de seguridad que requieran un caso individual. En varios casos, sin embargo, la Policía Federal en Schleswig-Holstein rechazó los pasaportes para la gente de mar ruso, que cuestiona la aplicabilidad de estas regulaciones. Un ejemplo muestra el manejo contradictorio: a un capitán ruso se le negó el acceso, mientras que los miembros de su tripulación se le permitió ir a tierra.

Derechos humanos y condiciones de trabajo marítimos

a los puertos no solo es un tema legal, sino también un tema de derechos humanos. El 10 de diciembre, el día de los derechos humanos, se hace visible una y otra vez cómo están disminuyendo los derechos básicos de la gente de mar en todo el mundo. En un foro de la Asociación Internacional de Empleadores Marítimos en abril de 2023, se discutió la Facultad de Seeuarios con Dignidad y Derechos. Esto tiene lugar en un entorno en el que la gente de mar a menudo tiene que trabajar en condiciones extremadamente malas. Aunque se han avanzado, como el trabajo marítimo de MLC 2006, la realidad muestra que muchas de estas regulaciones son débiles y tienen brechas.

Schleswig-Holstein no es una excepción. Se pueden observar los problemas relacionados con el engranaje de la gente de mar de los países en todo el mundo. Por varias razones, los puertos pueden rechazar el acceso o dificultar los obstáculos burocráticos. La responsabilidad de esto se encuentra no solo entre las autoridades portuarias, sino también con las compañías navieras y los estados portuarios, todos los cuales son necesarios para garantizar el pozo de la gente de mar.

El papel de las organizaciones internacionales

La Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) está intensamente comprometido con los derechos de la gente de mar. De esta manera, pide mejoras en la regulación y un enfoque más fuerte en la seguridad y la sostenibilidad en el envío. Los marineros, que aseguran el 90 por ciento del comercio global, a menudo están expuestos a los peligros de explotación. El ITF está luchando contra banderas baratas y luchando por los estándares internacionales más altos para mejorar las condiciones de vida y trabajo a bordo.

Los desarrollos actuales en Schleswig-Holstein son, por lo tanto, parte de un problema importante que afecta a muchos países. Se está volviendo cada vez más urgente que todos los actores, desde las autoridades portuarias hasta las compañías navieras, asuman la responsabilidad de proteger los derechos humanos en el mar. Los informes muestran que esta necesidad de acción es inevitable para satisfacer la realidad a bordo de los barcos y mantener los derechos de la gente de mar. Queda por ver si la situación se desarrollará en los próximos meses.

Los temas relacionados con el desembarco de la gente de mar traen a la luz las quejas internacionales marítimas y muestran que todavía hay mucho que hacer para garantizar la igualdad y los derechos en alta mar. Este desafío requiere repensar en la industria naviera y en la toma de decisiones políticas.

Para obtener más información sobre este tema, consulte también los informes de Jungewelt, apariencia ​​y y ITF.