Venäläiset merimiehet ovat lähteneet maasta Schleswig-Holsteiniin!

Venäläiset merimiehet ovat lähteneet maasta Schleswig-Holsteiniin!

Schleswig-Holsteinissa venäläisiltä merimiehiltä on evätty pääsy satamiin. Huolimatta laillisesta oikeudestaan ​​saada maata, heiltä on evätty pääsy. Tämä käy ilmi paikallisten merimieslähetystöjen diakonien raporteista, jotka seurasivat tilannetta Lyypekin, Kielin, Rendsburgin ja Brunsbüttelin satamissa. Asiasta kärsineet kertovat hälyttävästä tilanteesta: viime kuukausina arviolta 100 merenkulkijaa ei ole saanut lupaa maihinnousua.

Oikeus rantalomaan on kansainvälisesti tunnustettu, ja se on kirjattu kansainvälisen meriliikenteen helpottamista koskevaan yleissopimukseen (FAL). Saksa on niiden 130 maan joukossa, jotka ovat liittyneet tähän sopimukseen. Vuoden 2018 muutos edellyttää, että paikallisviranomaiset sallivat kaikkien merenkulkijoiden kansallisuudesta riippumatta mennä maihin, ellei ole vakavia turvallisuusongelmia, jotka edellyttävät tapauskohtaista arviointia. Schleswig-Holsteinin liittovaltion poliisi on kuitenkin evännyt useissa tapauksissa venäläisten merimiesten luvat, mikä kyseenalaistaa näiden määräysten sovellettavuuden. Yksi esimerkki osoittaa ristiriitaisen käsittelyn: venäläiseltä kapteenilta evättiin pääsy, kun taas hänen miehistönsä päästettiin maihin ilman ongelmia.

Ihmisoikeudet ja merenkulun työolot

Pääsy satamiin ei ole vain oikeudellinen, vaan myös ihmisoikeuskysymys. Joulukuun 10. päivänä, ihmisoikeuspäivänä, käy yhä uudelleen ja uudelleen selväksi, kuinka merenkulkijoiden perusoikeuksia loukataan eri puolilla maailmaa. Kansainvälisen merenkulkualan työnantajien järjestön järjestämässä foorumissa huhtikuussa 2023 keskusteltiin merenkulkijoiden ihmisarvoista ja oikeuksista. Tämä tapahtuu ympäristössä, jossa merenkulkijoiden on usein työskenneltävä erittäin huonoissa olosuhteissa. Vaikka edistystä on tapahtunut, kuten vuoden 2006 merityösopimusta koskeva yleissopimus, todellisuus osoittaa, että monet näistä säännöksistä ovat täytäntöönpanossa heikkoja ja niissä on puutteita.

Schleswig-Holstein ei ole poikkeus. Merenkulkijoiden rantalomaa koskevat ongelmat ovat havaittavissa maailmanlaajuisesti. Satamat voivat evätä pääsyn useista syistä tai vaikeuttaa sitä byrokraattisilla esteillä. Vastuu tästä ei ole vain satamaviranomaisilla, vaan myös laivanvarustajilla ja satamavaltioilla, jotka kaikki ovat velvollisia varmistamaan merenkulkijoiden hyvinvoinnin.

Kansainvälisten järjestöjen rooli

Kansainvälinen kuljetustyöntekijöiden liitto (ITF) kampanjoi intensiivisesti merenkulkijoiden oikeuksien puolesta. Se vaatii sääntelyn parantamista ja merenkulun turvallisuuteen ja kestävyyteen keskittymistä. Merenkulkijat, jotka turvaavat 90 prosenttia maailmankaupasta, kohtaavat usein hyväksikäytön riskin. ITF taistelee mukavuuslippuja vastaan ​​ja pyrkii korkeampiin kansainvälisiin normeihin parantaakseen elin- ja työoloja aluksella.

Schleswig-Holsteinin nykyinen kehitys on siksi osa suurempaa ongelmaa, joka vaikuttaa moniin maihin. On yhä tärkeämpää, että kaikki sidosryhmät – satamaviranomaisista varustamoihin – ottavat vastuun ihmisoikeuksien suojelemisesta merellä. Raportit osoittavat, että tämä toiminnan tarve on välttämätön, jotta voidaan tehdä oikeutta alusten todellisuudelle ja suojella merenkulkijoiden oikeuksia. Nähtäväksi jää, kehittyykö tilanne lähikuukausina ja miten.

Merenkulkijoiden rantalomaa koskevat ongelmat tuovat esille kansainvälisen meriliikenteen väärinkäytökset ja osoittavat, että tasa-arvon ja oikeuksien takaamiseksi avomerellä on vielä paljon tehtävää. Tämä haaste edellyttää merenkulkualan ja poliittisen päätöksenteon uudelleenarviointia.

Lisätietoja tästä aiheesta on myös jungeweltin, Seemannsmission- andauf-see/)- ja ITF.