Landgang forbød for russiske sjøfolk i Schleswig-Holstein!

Landgang forbød for russiske sjøfolk i Schleswig-Holstein!

Lübeck, Deutschland - I Schleswig-Holstein nektes russiske sjøfolk tilgang til havnene. Til tross for deres lovlige rett til land, blir de nektet tilgang. Dette fremgår av rapporter om diakoner av lokale sjømannsoppdrag som har observert situasjonen i Häfen Lübeck, Kiel, Rendsburg og Brunsbüttel. Berørte mennesker rapporterer om en alarmerende situasjon: I løpet av de siste månedene har anslagsvis 100 sjøfolk ikke fått tillatelse til å gå i land.

Retten til Landgang er internasjonalt anerkjent og ble lagt ned i stevnet for å lette internasjonal maritim trafikk (FAL). Tyskland er blant de 130 landene som har sluttet seg til denne avtalen. Et tillegg av 2018 forplikter de lokale myndighetene til å la alle sjøfolk passere landet, uavhengig av deres nasjonalitet, med mindre det er alvorlige sikkerhetsproblemer som krever en enkelt sak. I flere tilfeller avviste imidlertid det føderale politiet i Schleswig-Holstein pass for russiske sjøfolk, som stiller spørsmål ved anvendeligheten av disse forskriftene. Et eksempel viser den motstridende håndteringen: en russisk kaptein ble nektet tilgang, mens hans besetningsmedlemmer fikk lov til å gå i land.

Menneskerettigheter og maritime arbeidsforhold

Tilgang til havnene er ikke bare et lovlig, men også et menneskerettighetsemne. 10. desember, Day of Human Rights, blir det synlig igjen og igjen hvor grunnleggende rettigheter til sjøfolk over hele verden synker. På et forum for International Association of Maritime arbeidsgivere i april 2023 ble fakultetet for sjøouarer med verdighet og rettigheter diskutert. Dette foregår i et miljø der sjøfolk ofte må jobbe under ekstremt dårlige forhold. Selv om det er gjort fremskritt, for eksempel MLC 2006 Sea Work, viser realityshowene at mange av disse forskriftene er svake og har hull.

Schleswig-Holstein er intet unntak. Problemene relatert til landsutstyret til sjøfolk kan observeres over hele verden. Av forskjellige grunner kan havner nekte tilgang eller gjøre byråkratiske hinder vanskelig. Ansvaret for dette ligger ikke bare blant havnemyndighetene, men også med skipsselskaper og havnestater, som alle er nødvendige for å sikre sjømannens velvære.

Internasjonale organisasjoners rolle

International Transport Workers 'Federation (ITF) er intensivt forpliktet til sjøfolks rettigheter. På denne måten etterlyser hun forbedringer i regulering og et sterkere fokus på sikkerhet og bærekraft i frakt. Seilere, som sikrer 90 prosent av den globale handelen, blir ofte utsatt for farene ved utnyttelse. ITF kjemper mot billige flagg og streber etter høyere internasjonale standarder for å forbedre levende og arbeidsforhold om bord.

Den nåværende utviklingen i Schleswig-Holstein er derfor en del av et stort problem som rammer mange land. Det blir stadig mer presserende at alle aktører - fra havnemyndighetene til skipsfirmaene - tar ansvar for å beskytte menneskerettighetene til sjøs. Rapportene viser at dette behovet for handling er uunngåelig for å møte virkeligheten om bord på skipene og for å opprettholde sjømanners rettigheter. Det gjenstår å se om og hvordan situasjonen vil utvikle seg de kommende månedene.

Temaene relatert til landing av sjøfolk bringer klagene i internasjonal maritime til lys og viser at det fortsatt er mye å gjøre for å garantere likhet og rettigheter på høye hav. Denne utfordringen krever omtenkning i skipsfartsindustrien og i den politiske beslutningen.

For mer informasjon om dette emnet, se også rapportene fra Jungewelt, Seemannsmission ​​og og og itf.