Landgang zakazał rosyjskich marynarzy w Schleswig-Holstein!

Landgang zakazał rosyjskich marynarzy w Schleswig-Holstein!

Lübeck, Deutschland - W Schleswig-Holstein rosyjskim marynarzom odmówiono dostępu do portów. Pomimo ich prawa do ziemi odmówiono im dostępu. Wynika to z doniesień o diakonach lokalnych misji żeglarzy, które obserwowały sytuację w Häfen Lübeck, Kiel, Rendsburg i Brunsbüttel. Dotknięci ludzie zgłaszają alarmującą sytuację: w ciągu ostatnich kilku miesięcy około 100 marynarzy nie otrzymało pozwolenia na na brzeg.

Prawo do Landgang jest uznawane na całym świecie i zostało ustanowione na konwencji w celu ułatwienia międzynarodowego ruchu morskiego (FAL). Niemcy należą do 130 krajów, które dołączyły do ​​tej umowy. Dodanie 2018 r. Zobowiązuje władze lokalne do umożliwienia wszystkim marynarzom przechodzenia przez kraj, niezależnie od ich narodowości, chyba że istnieją poważne obawy dotyczące bezpieczeństwa, które wymagają indywidualnej sprawy. Jednak w kilku przypadkach policja federalna w Schleswig-Holstein odrzuciła paszporty dla rosyjskich marynarzy, co kwestionuje zastosowanie tych przepisów. Przykład pokazuje sprzeczne obsługę: rosyjskiemu kapitanowi odmówiono dostępu, podczas gdy jego członkom załogi pozwolono jechać na brzeg.

Prawa człowieka i warunki pracy morskiej

Dostęp do portów jest nie tylko legalnym, ale także tematem praw człowieka. 10 grudnia, w dniu praw człowieka, staje się ono widoczne wielokrotnie, w jaki sposób podstawowe prawa marynarzy na całym świecie spadają. Na forum Międzynarodowego Stowarzyszenia Pracodawców Morskich w kwietniu 2023 r. Omówiono wydział Seaouarów o godności i prawach. Odbywa się to w środowisku, w którym marynarze często muszą pracować w wyjątkowo złym warunkach. Chociaż poczyniono postępy, takie jak dzieło morskie MLC 2006, reality pokazuje, że wiele z tych przepisów jest słabych i ma luki.

Schleswig-holstein nie jest wyjątkiem. Problemy związane z wiejskim sprzętem marynarzy można zaobserwować na całym świecie. Z różnych powodów porty mogą odrzucić dostęp lub utrudniać biurokratyczne przeszkody. Odpowiedzialność za to leży nie tylko wśród organów portowych, ale także firm wysyłkowych i państw portowych, z których wszystkie są zobowiązane do zapewnienia dobrego samopoczucia marynarzy.

Rola organizacji międzynarodowych

Międzynarodowa Federacja Pracowników Transportu (ITF) jest intensywnie zaangażowana w prawa marynarzy. W ten sposób wzywa do poprawy regulacji i silniejszego skupienia się na bezpieczeństwie i zrównoważonym rozwoju w wysyłce. Żeglarze, którzy zabezpieczają 90 procent globalnego handlu, są często narażeni na niebezpieczeństwa związane z wyzyskiem. ITF walczy z tanimi flagami i dąży do wyższych międzynarodowych standardów w celu poprawy warunków życia i pracy na pokładzie.

Obecne zmiany w Schleswig-Holstein są zatem częścią poważnego problemu, który dotyka wielu krajów. Coraz pilniejsze jest to, że wszyscy aktorzy - od organów portowych po firmy żeglugowe - biorą odpowiedzialność za ochronę praw człowieka na morzu. Raporty pokazują, że ta potrzeba działania jest nieunikniona w celu spełnienia rzeczywistości na pokładzie statków i utrzymania praw marynarzy. Okaże się, czy i jak będzie się rozwijać sytuację w nadchodzących miesiącach.

Tematy związane z lądowaniem marynarzy ujawniają skargi w międzynarodowej morskiej i pokazują, że wciąż jest wiele do zrobienia, aby zagwarantować równość i prawa na morzach wysokich. To wyzwanie wymaga przemyślenia w branży żeglugowej i podejmowaniu decyzji politycznych.

Aby uzyskać więcej informacji na ten temat, zobacz także raporty JungeWelt, Seatannsmission ​​i i itf.