Marinarii ruși au interzis să aibă concediu la țărm în Schleswig-Holstein!

Marinarii ruși au interzis să aibă concediu la țărm în Schleswig-Holstein!

În Schleswig-Holstein, marinarilor ruși li se interzice accesul în porturi. În ciuda dreptului lor legal la concediu, li se interzice accesul. Acest lucru reiese din rapoartele diaconilor misiunilor de marinari locali care au observat situația din porturile Lübeck, Kiel, Rendsburg și Brunsbüttel. Cei afectați raportează o situație alarmantă: în ultimele luni, aproximativ 100 de navigatori nu au primit permisiunea de a debarca.

Dreptul la concediu la țărm este recunoscut la nivel internațional și a fost consacrat în Convenția pentru facilitarea traficului maritim internațional (FAL). Germania se numără printre cele 130 de țări care au aderat la acest acord. Un amendament din 2018 impune autorităților locale să permită tuturor navigatorilor, indiferent de naționalitate, să coboare la țărm, cu excepția cazului în care există probleme serioase de siguranță care necesită o evaluare de la caz la caz. Cu toate acestea, poliția federală din Schleswig-Holstein a respins permisele pentru marinarii ruși în mai multe cazuri, punând sub semnul întrebării aplicabilitatea acestor reglementări. Un exemplu arată manevrarea contradictorie: unui căpitan rus i s-a interzis accesul, în timp ce membrii echipajului său au fost lăsați să coboare la țărm fără probleme.

Drepturile omului și condițiile de muncă maritime

Accesul în porturi nu este doar o problemă legală, ci și o problemă a drepturilor omului. Pe 10 decembrie, Ziua Drepturilor Omului, devine clar din nou și din nou cum sunt încălcate drepturile de bază ale navigatorilor din întreaga lume. La un forum organizat de Asociația Internațională a Angajatorilor Marittimi în aprilie 2023, s-a discutat despre facultatea oamenilor cu demnitate și drepturi a navigatorilor. Acest lucru are loc într-un mediu în care navigatorii trebuie adesea să lucreze în condiții extrem de proaste. Deși s-au înregistrat progrese, cum ar fi Convenția privind munca maritimă MLC 2006, realitatea arată că multe dintre aceste reglementări sunt slabe în aplicare și au lacune.

Schleswig-Holstein nu face excepție. Problemele legate de concediul de țărm al navigatorilor pot fi observate în întreaga lume. Porturile pot refuza accesul dintr-o varietate de motive sau pot îngreuna acest lucru prin obstacole birocratice. Responsabilitatea pentru aceasta revine nu numai autorităților portuare, ci și armatorilor și statelor portuare, cărora li se cere tuturor să asigure bunăstarea navigatorilor.

Rolul organizațiilor internaționale

Federația Internațională a Muncitorilor din Transporturi (ITF) militează intens pentru drepturile navigatorilor. Ea solicită îmbunătățiri ale reglementărilor și o concentrare mai puternică pe siguranță și durabilitate în transportul maritim. Navigatorii, care asigură 90% din comerțul global, se confruntă adesea cu riscurile exploatării. ITF luptă împotriva steagurilor de conveniență și depune eforturi pentru standarde internaționale mai înalte pentru a îmbunătăți condițiile de viață și de muncă la bord.

Evoluțiile actuale din Schleswig-Holstein fac, așadar, parte dintr-o problemă mai mare care afectează multe țări. Devine din ce în ce mai urgent ca toate părțile interesate – de la autoritățile portuare la companiile maritime – să își asume responsabilitatea pentru a proteja drepturile omului pe mare. Rapoartele arată că această nevoie de acțiune este esențială pentru a face dreptate realității de la bordul navelor și pentru a proteja drepturile navigatorilor. Rămâne de văzut dacă și cum se va evolua situația în următoarele luni.

Problemele legate de concediul de țărm al navigatorilor scot la iveală abuzurile din transportul maritim internațional și arată că mai sunt multe de făcut pentru a garanta egalitatea și drepturile în marea liberă. This challenge requires a rethink in the shipping industry and in political decision-making.

Pentru mai multe informații cu privire la acest subiect, consultați și rapoartele de la jungewelt, Seemannsmission and ITF.