Ryska sjömän förbjudna från landresor i Schleswig-Holstein!

Ryska sjömän förbjudna från landresor i Schleswig-Holstein!

I Schleswig-Holstein nekas ryska sjömän tillträde till hamnarna. Trots sin lagliga rätt till landledighet nekas de tillträde. Detta framgår av rapporter från diakoner från lokala sjömansmissioner som observerade situationen i hamnarna i Lübeck, Kiel, Rendsburg och Brunsbüttel. De drabbade rapporterar om en alarmerande situation: under de senaste månaderna har uppskattningsvis 100 sjöfolk inte fått tillstånd att gå i land.

Rätten till landledighet är internationellt erkänd och har inskrivits i konventionen för underlättande av internationell sjötrafik (FAL). Tyskland är bland de 130 länder som har anslutit sig till detta avtal. En ändring från 2018 kräver att lokala myndigheter tillåter alla sjöfolk, oavsett nationalitet, att gå i land såvida det inte finns allvarliga säkerhetsproblem som kräver en bedömning från fall till fall. Den federala polisen i Schleswig-Holstein har dock avvisat pass för ryska sjömän i flera fall, vilket ifrågasätter tillämpligheten av dessa regler. Ett exempel visar den motsägelsefulla hanteringen: en rysk kapten nekades tillträde, medan hans besättningsmedlemmar fick gå i land utan problem.

Mänskliga rättigheter och maritima arbetsvillkor

Tillgång till hamnar är inte bara en juridisk fråga, utan också en fråga om mänskliga rättigheter. Den 10 december, människorättsdagen, blir det om och om igen klart hur grundläggande rättigheter för sjöfolk runt om i världen kränks. På ett forum som hölls av International Association of Maritime Employers i april 2023 diskuterades sjöfolkets fakultet för människor med värdighet och rättigheter. Detta sker i en miljö där sjöfolk ofta måste arbeta under extremt dåliga förhållanden. Även om framsteg har gjorts, som till exempel sjöarbetskonventionen MLC 2006, visar verkligheten att många av dessa bestämmelser är svaga i tillämpningen och har luckor.

Schleswig-Holstein är inget undantag. Problemen kring sjöfolks strandledighet kan observeras över hela världen. Hamnar kan vägra tillträde av olika anledningar eller göra det svårt genom byråkratiska hinder. Ansvaret för detta ligger inte bara på hamnmyndigheterna utan även hos redare och hamnstater, som alla är skyldiga att säkerställa sjöfolkets välbefinnande.

Internationella organisationers roll

International Transport Workers’ Federation (ITF) arbetar intensivt för sjöfolks rättigheter. Det efterlyser förbättringar av regleringen och ett starkare fokus på säkerhet och hållbarhet inom sjöfarten. Sjöfolk, som säkerställer 90 procent av den globala handeln, står ofta inför riskerna för exploatering. ITF kämpar mot bekvämlighetsflagg och strävar efter högre internationell standard för att förbättra levnads- och arbetsförhållandena ombord.

Den nuvarande utvecklingen i Schleswig-Holstein är därför en del av ett större problem som berör många länder. Det blir allt mer angeläget att alla intressenter – från hamnmyndigheter till rederier – tar ansvar för att skydda mänskliga rättigheter till sjöss. Rapporterna visar att detta behov av åtgärder är väsentligt för att göra verkligheten rättvisa ombord på fartyg och för att skydda sjöfolks rättigheter. Det återstår att se om och hur situationen kommer att utvecklas under de kommande månaderna.

Frågorna kring sjöfartssemestern lyfter fram övergreppen inom internationella sjötransporter och visar att det fortfarande finns mycket att göra för att garantera jämlikhet och rättigheter på öppet hav. Denna utmaning kräver omtanke i sjöfartsnäringen och i det politiska beslutsfattandet.

För ytterligare information om detta ämne, se även rapporterna från jungewelt, Seemannsmission ITF.