Мобилни камери за скорост в Щралзунд днес: Къде е опасността от превишена скорост?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Мобилните камери за скорост ще бъдат активни в Щралзунд на 2 декември 2025 г. Можете да разберете къде се използват камери за скорост и какви ограничения на скоростта важат тук.

In Stralsund sind am 02.12.2025 mobile Radarkontrollen aktiv. Wo geblitzt wird und welche Tempolimits gelten, erfahren Sie hier.
Мобилните камери за скорост ще бъдат активни в Щралзунд на 2 декември 2025 г. Можете да разберете къде се използват камери за скорост и какви ограничения на скоростта важат тук.

Мобилни камери за скорост в Щралзунд днес: Къде е опасността от превишена скорост?

Днес, 2 декември 2025 г., четири мобилни радарни устройства са на пътя в Щралзунд, за да поддържат трафика и да следят скоростта на шофьорите. Тези контроли имат за цел не само да повишат пътната безопасност, но и да насърчат водачите да спазват предписаните ограничения на скоростта. В Германия контролът върху скоростта се прилага от 50-те години на миналия век и се организира главно от полицията и регионалните регулаторни органи. В допълнение, радарните устройства са най-често използваните камери за скорост, които работят с електромагнитни вълни, както съобщава bussgeldkatalog.de.

Местата на проверките на скоростта са променливи и могат да се местят през целия ден. Следните точки на измерване са определени в Щралзунд за 2 декември 2025 г.:

  • Barther Straße (18437 Grünhufe, Stadtkoppel) – Tempolimit: 50 km/h, gemeldet am 15:31 Uhr
  • Heinrich-Heine-Ring (18435 Knieper, Knieper West) – Tempolimit: 30 km/h, gemeldet am 15:37 Uhr
  • Bahnhofstraße (18439 Franken, Frankenvorstadt) – Tempolimit: 30 km/h, gemeldet am 13:55 Uhr
  • Tribseer Wiesen (18437 Triebseer, Tribseer Wiesen) – Tempolimit: 30 km/h, gemeldet am 09:17 Uhr

Технологията зад камерите за скорост

Начинът, по който работят радарните устройства, е очарователен. Те изпращат сигнал на преминаващите превозни средства и определят скоростта им, като използват точно изчисление на разстоянието-време. Те използват ефекта на Доплер, за да определят скоростта. При превишаване на скоростта се прави снимка на автомобила и на собственика се изпраща глоба. Първоначално измерването на скоростта имаше за цел да изключи грешки при измерването, но както bussgeldkatalog.org обяснява, непредвидени фактори като ъгъла на камерата за скорост или смяната на лентите могат да повлияят на резултатите.

Посочени са и допустимите граници на измерване на скоростта. За скорост под 100 км/ч се приспадат 3 км/ч, а за високоскоростни над 100 км/ч се приспадат 3 процента. Тези разпоредби имат за цел да гарантират, че не всяка малка грешка се наказва незабавно, но че контролът остава справедлив.

Цели и ефекти на контролите

Като цяло тези мерки за контрол на скоростта имат за цел да повишат пътната безопасност и да обучат водачите да карат по правилата. Постоянното превишаване на ограниченията на скоростта може не само да доведе до глоби, но в екстремни случаи може да доведе и до забрана за шофиране. Само през 2013 г. германските правоприлагащи органи за движение записаха 5126 точки за превишена скорост - ясен знак колко сериозно властите приемат въпроса. Последните доклади от Щралзунд показват, че темата за наблюдение на скоростта е все още много популярна днес. Жителите могат да очакват спокойни и безопасни улици, ако всички участници в движението се придържат към указанията.

Предвид възможните санкции и постоянното наличие на камери за скорост, всеки шофьор трябва да внимава и да спазва ограниченията на скоростта – това не само е от полза за останалите участници в движението, но и спестява портфейла ви от ненужни глоби.