Mobilne kamere za merjenje hitrosti v Stralsundu danes: kje je nevarnost prehitre vožnje?

Mobilne kamere za merjenje hitrosti v Stralsundu danes: kje je nevarnost prehitre vožnje?

Danes, 2. decembra 2025, so na cesti v Stralsundu štiri mobilne radarske naprave, ki skrbijo za nemoten promet in spremljajo hitrost voznikov. Ti nadzori niso namenjeni samo povečanju varnosti v cestnem prometu, ampak tudi spodbujanju voznikov k upoštevanju predpisanih omejitev hitrosti. V Nemčiji nadzor nad hitrostjo izvajajo že od petdesetih let prejšnjega stoletja in ga večinoma organizirajo policija in regionalni regulativni organi. Poleg tega so radarske naprave najpogosteje uporabljene kamere za merjenje hitrosti, ki delujejo z elektromagnetnimi valovi, poroča bussgeldkatalog.de.

Lokacije nadzora hitrosti so spremenljive in se lahko premikajo čez dan. Za 2. december 2025 so bila v Stralsundu določena naslednja merilna mesta:

• Barther Straße (18437 Grünhufe, Stadtkoppel) – Tempolimit: 50 km/h, gemeldet am 15:31 Uhr
• Heinrich-Heine-Ring (18435 Knieper, Knieper West) – Tempolimit: 30 km/h, gemeldet am 15:37 Uhr
• Bahnhofstraße (18439 Franken, Frankenvorstadt) – Tempolimit: 30 km/h, gemeldet am 13:55 Uhr
• Tribseer Wiesen (18437 Triebseer, Tribseer Wiesen) – Tempolimit: 30 km/h, gemeldet am 09:17 Uhr

Tehnologija za hitrostnimi kamerami

Način delovanja radarskih naprav je fascinanten. Pošiljajo signal mimo vozečim vozilom in določajo njihovo hitrost z natančnim izračunom razdalje in časa. Za določanje hitrosti uporabljajo Dopplerjev učinek. V primeru prekoračitve hitrosti se vozilo slika in lastniku pošlje globa. Prvotno je bilo merjenje hitrosti namenjeno izključitvi merilnih napak, toda kot pojasnjuje bussgeldkatalog.org, lahko na rezultate vplivajo nepredvideni dejavniki, kot je kot kamere za merjenje hitrosti ali menjava pasov.

Določene so tudi tolerance za meritve hitrosti. Za hitrosti pod 100 km/h je mogoče odšteti 3 km/h, za hitre voznike nad 100 km/h pa 3 odstotke. Namen teh predpisov je zagotoviti, da vsaka majhna napaka ni takoj kaznovana, ampak da nadzor ostane pošten.

Cilji in učinki nadzora

Na splošno je cilj teh nadzorov hitrosti povečati varnost v cestnem prometu in naučiti voznike, da vozijo v skladu s pravili. Dosledno prekoračitev omejitev hitrosti lahko povzroči ne le denarno kazen, ampak v skrajnih primerih tudi prepoved vožnje. Leta 2013 je samo nemški prometni nadzor zabeležil 5.126 točk zaradi prehitre vožnje – jasen znak, kako resno oblasti jemljejo zadevo. Zadnja poročila iz Stralsunda kažejo, da je tema nadzora hitrosti še danes zelo priljubljena. Prebivalci se lahko veselijo sproščujočih in varnih ulic, če bodo vsi udeleženci v prometu upoštevali smernice.

Glede na morebitne sankcije in stalno prisotnost radarjev bi moral biti vsak voznik zelo pozoren in se držati omejitev hitrosti – to ne koristi le drugim udeležencem v prometu, ampak tudi prihrani vašo denarnico pred nepotrebnimi kaznimi.