يسبب راكبي الدراجات الكبح في حالات الطوارئ على Rügen: الشرطة مصممة!
يسبب راكبي الدراجات الكبح في حالات الطوارئ على Rügen: الشرطة مصممة!
Insel Rügen, Deutschland - في 14 يونيو 2025 ، وقع حادثة في جزيرة روجن الخلابة التي هي غريبة مثل القلق. كفل اثنان من راكبي الدراجات ، وهو رجل يبلغ من العمر 62 عامًا وامرأة تبلغ من العمر 58 عامًا ، الفرامل المفاجئة لصريمة إقليمية عندما استقروا ببساطة على المسارات. وفقًا لـ t- هو - هي.
سائق القطار للتأكد من عدم وجود حادث خطير ، كان رد فعله بسرعة ونفذ الكبح. هذا لا يؤدي فقط إلى تعليق مفاجئ للقطار ، ولكن أيضًا إلى تأخير ما مجموعه أربعة قطارات على الطريق بين ساسنيتز ولييتزو ، والتي أضافت ما مجموعه 53 دقيقة. من الغريب ، بعد الكبح ، حتى أن راكبي الدراجات طلبوا سائق القطار عن الطريق ، مانع لك ، بينما كانوا لا يزالون في منطقة المسار!
العواقب القانونية
تم تنبيه الشرطة الفيدرالية على الفور وبدأت إجراء ضد المصطافين من ساكسونيا السفلى. وهم متهمون بـ "تدخل خطير في حركة السكك الحديدية" ، وهي جريمة جنائية تقع بموجب الفقرة 315 STGB. وفقًا لـ bussgeldkatalog.org ، فإن العقوبات مهمة على هذه الأعمال. حتى الإجراءات التي لا يمكن تصورها أو الإهمال يمكن أن تؤدي إلى أموال أو شروط السجن. في أسوأ الحالات ، يمكن فرض ما يصل إلى عشر سنوات ، خاصةً إذا كان قد يكون خطر وقوع حادث.
يتم تعريف معايير "التدخل الخطير" بوضوح: أي إجراء يعرض أمن حركة السكك الحديدية ، سواء كان ذلك عن طريق تدمير الأنظمة أو إعداد العقبات ، يعاقب عليه. في الحالة الحالية ، كان سلوك راكبي الدراجات يتوافق تمامًا مع هذه المعايير ، لأنهم لم يكونوا في منطقة المسار فحسب ، بل وأيضًا حركة السكك الحديدية المضطربة بنشاط.
التحذيرات والأمن
تحث حث الشرطة الفيدرالية على توخي الحذر في منطقة مسارات السكك الحديدية. غالبًا ما تتصرف القطارات بصمت وتأثير شفط هائل يمكن أن يكون مخاطر خطيرة للأشخاص في منطقة المسار. مطلوب اهتمام إضافي لجوانب السلامة هذه بشكل عاجل ، لكننا نريد تجنب مثل هذه الحوادث الغريبة المحتملة في المستقبل.
باختصار ، يصبح من الواضح أن تجارب راكبي الدراجات يمكن أن يكون لها عواقب بعيدة. يعد التوازن بين الأنشطة الترفيهية وحماية الأمن في وسائل النقل العام موضوعًا حساسًا لا ينبغي معالجته بخفة.| Details | |
|---|---|
| Ort | Insel Rügen, Deutschland |
| Quellen | |