Oprava zubačky Poeler Wissemara: námořní dědictví v ohrožení!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Zubačka Poeler „Wissemara“ je přemístěna do Stralsundu k opravě, aby byla zajištěna její způsobilost k plavbě jako námořní památka.

Die Poeler Kogge „Wissemara“ wird zur Reparatur nach Stralsund überführt, um ihre Seetüchtigkeit als maritimes Denkmal zu sichern.
Zubačka Poeler „Wissemara“ je přemístěna do Stralsundu k opravě, aby byla zajištěna její způsobilost k plavbě jako námořní památka.

Oprava zubačky Poeler Wissemara: námořní dědictví v ohrožení!

Ve Wismaru utrpěla poelská ozubnice „Wissemara“, replika středověké obchodní lodi, hořký neúspěch. Naděje fanoušků a klubu Poeler Koggen na rychlou opravu legendárního ozubeného kola byla zmařena, když loděnice v Rostocku akci zrušila. Podle Wismar FM byla nyní domluvena schůzka v loděnici Strela ShipRepair ve Stralsundu na polovinu listopadu. Tato cesta do loděnice bude trvat asi dva dny a musí být provedena vlastní silou lodi.

„Wissemara“ není jen námořní dominantou regionu Wismar, ale také oblíbenou atrakcí pro přístavní festivaly a tradiční mořeplavbu. Současná situace má bohužel kořeny ve vážných bezpečnostních nedostatcích zjištěných při kontrole. Bylo zjištěno, že dřevěný exteriér lodi je vadný, což vedlo k jeho okamžitému vyřazení z provozu. To znamená, že plánované výjezdy pro aktuální sezónu musely být zrušeny. Klub nyní čelí značným finančním ztrátám, jak uvádí Boote Magazin. Předseda Gerd Lemke popisuje uzavření jako „tvrdou porážku“ pro klub, který žije především z členských příspěvků a darů.

Finanční výzvy a plány oprav

Absence zubačky ve vodách má těžký dopad na pokladnu sdružení Poeler Cog, které má kolem 450 členů. Nyní čelí výzvě, jak odstranit finanční mezery a pokrýt náklady na opravy. Osvědčená zubačka byla postavena v 90. letech minulého století podle historických modelů a měla zachovat dědictví hanzovní lodní dopravy naživu.

Žádost od parlamentní skupiny „Občané pro Wismar“ v městské radě nedávno měla potenciál nechat opravy provést Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS). Senátor pro stavebnictví Michael Berkhahn ale dal jasně najevo, že TKMS nemá potřebné specialisty na dřevěné lodě. Žádost byla nakonec zamítnuta a žádost Asociace Coggen adresovaná TKMS zůstala bez odpovědi. To zvyšuje obavy o budoucí způsobilost lodi k plavbě, která má pro region jako plovoucí památník velký význam.

Opak by mohl být v případě, že by byly opravy provedeny včas a odborně. To je jediný způsob, jak zajistit, že „Wissemara“ bude brzy moci znovu dobýt svůj vlastní živel, vodu. Do té doby bude klub nadále hledat řešení, jak uchovat prastarý kus námořní tradice a jednoho dne opět uskutečnit sny o pravidelných výletech zubačkou.