Suche
Mein Konto
Reparation af Poeler-tandhjulet Wissemara: maritim arv i fare!
Poeler-tandhjulet "Wissemara" bliver overført til Stralsund for reparationer for at sikre dets sødygtighed som et maritimt monument.
Reparation af Poeler-tandhjulet Wissemara: maritim arv i fare!
I Wismar led Poel-tandhjulet "Wissemara", en kopi af et middelalderlig handelsskib, et bittert tilbageslag. Fansen og Poeler Koggen-klubbens håb om at få repareret det legendariske tandhjul omgående, gik til grunde, da et Rostock-værft aflyste arrangementet. Ifølge Wismar FM er der nu lavet en aftale på Strela ShipRepair-værftet i Stralsund i midten af november. Denne rejse til værftet vil tage omkring to dage og skal udføres på skibets egen kraft.
"Wissemara" er ikke kun et maritimt vartegn i Wismar-regionen, men også en populær attraktion for havnefestivaler og traditionel søfart. Desværre bunder den nuværende situation i alvorlige sikkerhedsmangler opdaget under et eftersyn. Skibets træydre viste sig at være defekt, hvilket førte til dets øjeblikkelige nedlukning. Det betyder, at planlagte rejser for indeværende sæson måtte aflyses. Klubben står nu over for betydelige økonomiske tab, som Boote Magazin rapporterer. Formand Gerd Lemke betegner lukningen som et "hårdt nederlag" for klubben, der primært lever af kontingent og donationer.
Økonomiske udfordringer og reparationsplaner
Fraværet af tandhjulet fra vandet har stor indflydelse på kassen i Poeler Cog Association, som har omkring 450 medlemmer. De står nu over for udfordringen med at lukke de økonomiske huller og dække reparationsomkostningerne. Det hævdvundne tandhjul blev bygget i 1990'erne baseret på historiske modeller og var beregnet til at holde arven fra hanseatiske skibsfart i live.
En ansøgning fra folketingsgruppen ”Borgere for Wismar” i byrådet havde for nylig potentiale til at få reparationerne udført af Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS). Men senator for byggeri Michael Berkhahn gjorde det klart, at TKMS ikke har de nødvendige specialister til træskibe. Ansøgningen blev i sidste ende afvist, og en henvendelse fra Coggenforeningen til TKMS forblev ubesvaret. Dette øger bekymringen for skibets fremtidige sødygtighed, hvilket er af stor betydning for regionen som et flydende monument.
Det modsatte kan være tilfældet, hvis reparationerne udføres rettidigt og professionelt. Dette er den eneste måde at sikre, at "Wissemara" snart vil være i stand til at erobre sit helt eget element, vand, igen. Indtil da vil klubben fortsætte med at lede efter løsninger til at bevare dette ældgamle stykke maritime tradition og for en dag at få drømmene om faste ture på tandhjulet til at gå i opfyldelse igen.