Reparasjon av Poeler-tannhjulet Wissemara: maritim arv i fare!
Poeler-tannhjulet «Wissemara» blir overført til Stralsund for reparasjon for å sikre sjødyktigheten som maritimt monument.

Reparasjon av Poeler-tannhjulet Wissemara: maritim arv i fare!
I Wismar fikk Poel-tannhjulet "Wissemara", en kopi av et middelaldersk handelsskip, et bittert tilbakeslag. Håpet til fansen og Poeler Koggen-klubben om å få reparert det legendariske tannhjulet raskt ble knust da et Rostock-verft avlyste arrangementet. Ifølge Wismar FM er det nå avtalt time ved Strela ShipRepair-verftet i Stralsund i midten av november. Denne reisen til verftet vil ta rundt to dager og må gjennomføres på skipets egen kraft.
"Wissemara" er ikke bare et maritimt landemerke i Wismar-regionen, men også en populær attraksjon for havnefestivaler og tradisjonell sjøfart. Dessverre er dagens situasjon forankret i alvorlige sikkerhetsmangler som ble oppdaget under en inspeksjon. Skipets eksteriør av tre ble funnet å være defekt, noe som førte til umiddelbar avvikling. Det betyr at planlagte turer for inneværende sesong måtte avlyses. Klubben står nå overfor betydelige økonomiske tap, som Boote Magazin rapporterer. Styreleder Gerd Lemke beskriver nedleggelsen som et «hardt nederlag» for klubben, som først og fremst lever av medlemskontingenter og donasjoner.
Økonomiske utfordringer og reparasjonsplaner
Fraværet av tannhjulet fra vannet har stor innvirkning på kassen til Poeler Cog Association, som har rundt 450 medlemmer. De står nå overfor utfordringen med å tette de økonomiske hullene og dekke reparasjonskostnadene. Det ærverdige tannhjulet ble bygget på 1990-tallet basert på historiske modeller og var ment å holde liv i arven fra hanseatiske skipsfart.
En søknad fra stortingsgruppen «Citizens for Wismar» i bystyret hadde nylig potensial til å få reparasjonen utført av Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS). Men senator for konstruksjon Michael Berkhahn gjorde det klart at TKMS ikke har de nødvendige spesialistene for treskip. Søknaden ble til slutt avslått og en henvendelse fra Coggenforeningen til TKMS forble ubesvart. Dette øker bekymringen for fremtidig sjødyktighet til skipet, som har stor betydning for regionen som et flytende monument.
Det motsatte kan være tilfelle dersom reparasjonene blir utført på en rettidig og profesjonell måte. Dette er den eneste måten å sikre at "Wissemara" snart vil være i stand til å erobre sitt helt eget element, vann, igjen. Inntil da vil klubben fortsette å lete etter løsninger for å ta vare på den eldgamle biten av maritime tradisjon og for en dag å gjøre drømmene om faste turer på tannhjulet til virkelighet igjen.