Кой финансира новото строителство на порутения висок мост Висмар?

Кой финансира новото строителство на порутения висок мост Висмар?

Мостът Wismar High Bridge все повече се превръща в проблемното дете на града. Текущите проверки показват, че мостът се счита за порутен поради статични дефекти и спешно трябва да бъде заменен с нова сграда. Ситуацията е деликатна, тъй като основният ремонт през 2004 г. можеше да гарантира, че мостът остава проходим само за ограничен период от време. Понастоящем се предполага, че оставащият полезен живот ще бъде по-малко от десет години, което прави планирането на заместваща сграда още по-спешно. Както съобщава ndr.de, строителните разходи за новата сграда се оценяват на впечатляващите 23 милиона евро, но финансирането остава неясно.

Томас Бейер, кметът на Висмар, вече е инициирал дискусии за финансирането на тротоара. Слухове за финансови ангажименти обаче няма, а и град Висмар, и замесените институции пазят информация. Законът за железопътните прелези също така задължава железниците да финансират части от строителните работи, които биха могли да осигурят ценна подкрепа. В момента тече координация между пътностроителната служба и железницата.

Транспортна инфраструктура и отговорност

Високият мост Висмар играе централна роля в регионалната транспортна инфраструктура, тъй като представлява държавен път 12 и свързва центъра на града с източната пътна мрежа. Мостът обаче е обект на ограничения на натоварването от 2011 г. и броят на лентите е намален през 2012 г. Мостът подлежи на съкратени интервали на инспекции и важни зони трябва да се проверяват ежегодно по време на специални инспекции. Изненадващо високият мост беше определен като най-порутения в страната и според доклада ще бъде жизнеспособен до 2032 г., но с масивни ограничения.

Необходимостта от обновяване на високия мост във Висмар е все по-в центъра на вниманието. Тази нужда е част от по-голям проблем: много от 43-те моста в региона се нуждаят от обновяване и IHK призова политиците най-накрая да действат. Всичко това се случва на фона на национална програма за модернизация на мостове, която има за цел да поддържа и обезопасява съществуващите мостове в Германия. Според bmv.de, около 40 300 моста в Германия са засегнати от усилията, които имат за цел по-специално да гарантират безопасността на движението и носещата способност на конструкциите, които често са били строени през 60-те и 80-те години на миналия век.

Бъдещето на високия мост

Процесът по одобрение на плана за новата конструкция на високия мост вече е в ход, но все още не е определена точната дата за публичното показване на документите. През април 2021 г. беше взето решение за предпочитан вариант от 13 възможни дизайна, което бележи напредъка на проекта. Въпреки това несигурността по отношение на финансирането остава, което принуждава града и неговите кметове да търсят креативни решения за осигуряване на необходимите средства.

Мостът се проверява редовно от вторник до петък, което също може да доведе до евентуални ограничения на движението. Ако строителството на заместващата сграда бъде одобрено, държавата планира до края на годината да даде сигнал за започване на строителството. Но дотогава остава да видим как различните играчи – град, щат и железница – ще изиграят картите си. Защото такава важна инфраструктурна мярка изисква добра ръка и ясна комуникация между всички участници.