Кой финансира новата сграда на Ail Wismar Hochbrücke?

Кой финансира новата сграда на Ail Wismar Hochbrücke?

Wismar, Deutschland - Wismar Hochbrücke става все по -често проблемното дете на града. Настоящите изпити показват, че мостът се счита за разрушен поради статични дефицити и спешно трябва да бъде заменен от нова сграда. Ситуацията е деликатна, тъй като основен ремонт през 2004 г. може само да гарантира, че мостът остава плаващ за ограничено време. Понастоящем се приема останал полезен живот от под десет години, което прави планирането на заместваща сграда още по -спешно. Като доклади [ndr.de] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/westmecklenburg/wismar-wer-finanzier-bau-des-hochbruecken-substict.

Томас Бейер, кметът на Wismar, вече е започнал преговори за финансиране на тротоара. Въпреки това, няма слухове за финансови ангажименти и както градът на Уайсър, така и институциите, се завръщат с информация. Законът за железопътния преход също задължава железопътната линия да финансира части от строителните работи, които биха могли да предложат ценна подкрепа. Понастоящем се провеждат настоящи гласове между пътния строителен офис и влака.

Транспортна инфраструктура и отговорност

Wismar Hochbrücke играе централна роля в регионалната транспортна инфраструктура, тъй като представлява държавния път 12 и свързва центъра на града с източната пътна мрежа. Въпреки това, мостът е зает с ограничения на натоварването от 2011 г., а броят на платна е намален през 2012 г. Мостът е обект на съкратени интервали на изпитване и важните зони трябва да се изследват ежегодно по време на специални тестове. Изненадващо, високият мост беше идентифициран като разрушен в страната и според доклада той е устойчив до 2032 г., но с масивни ограничения.

Колкото повече е необходимостта да се обнови Wismarer Hochbrücke. Тази необходимост е част от основен проблем: от 43 моста в региона, много от тях се нуждаят от обновяване и IHK помоли политиците най -накрая да действат. Всичко това се случва на фона на национална програма за модернизация на мостове, която има за цел да поддържа и гарантира съществуващите мостове в Германия. Според bmv.de, около 40 300 моста в Германия са засегнати от усилията, които по -специално трябва да гарантират безопасността на трафика и натоварването.

Бъдеще на високия мост

Процесът на одобрение на планирането за изграждането на високия мост вече е в ход, но точната дата за публичното тълкуване на документите все още е в очакване. През април 2021 г. решението е взето за предпочитан вариант от 13 възможни дизайна, който отбелязва напредъка на проекта. Независимо от това, остава несигурността по отношение на финансирането, което принуждава града и неговите кметове да търсят творчески решения, за да осигурят необходимите средства.

Мостът редовно се изследва от вторник до петък, което също може да доведе до възможни ограничения за движение. Ако се освободи изграждането на нова сграда, страната планира да даде начален сигнал за строителните работи до края на годината. Дотогава обаче остава да видим как различните актьори - град, страна и влак - ще играят билетите си. Защото с такава важна инфраструктурна мярка се нуждаете от добра ръка и ясна комуникация между всички участващи.