Kdo financuje novou budovu Ail Wismar Hochbrücke?

Kdo financuje novou budovu Ail Wismar Hochbrücke?

Wismar, Deutschland - Wismar Hochbrücke se stává stále více problémovým dítětem města. Současné zkoušky ukazují, že most je považován za chátrající kvůli statickým deficitům a naléhavě je třeba nahradit novou budovou. Situace je delikátní, protože základní oprava v roce 2004 by mohla zajistit, aby most zůstal po omezenou dobu splavný. V současné době se předpokládá zbývající životnost méně než deset let, což činí plánování náhradní budovy o to naléhavější. Jako zprávy [ndr.de] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/westmecklenburg/wismar-wer-finanzier-bau-des-hochbruecken-subsit.

Thomas Beyer, starosta Wismar, již zahájil rozhovory s financováním chodníku. O finančních závazcích však neexistují žádné zvěsti a město Wismar i zúčastněné instituce jsou zpět s informacemi. Zákon o přechodu železnic také zavazuje železnici financovat části stavebních prací, což by mohlo nabídnout cennou podporu. Současné hlasy v současné době probíhají mezi úřadem pro stavbu silnic a vlakem.

Transportní infrastruktura a odpovědnost

Wismar Hochbrücke hraje ústřední roli v regionální dopravní infrastruktuře, protože představuje státní silnici 12 a spojuje centrum města s východní silniční sítí. Most byl však od roku 2011 obsazen omezeními zatížení a v roce 2012 byl snížen počet jízdních pruhů. Most podléhá zkráceným testovacím intervalům a během zvláštních testů musí být každoročně zkoumány důležité oblasti. Překvapivě byl vysoký most identifikován jako nejmodernější v zemi a podle zprávy je udržitelný až do roku 2032, ale s masivními omezeními.

Čím více je potřeba renovace Wimarer Hochbrücke. Tato nutnost je součástí hlavního problému: ze 43 mostů v regionu, mnozí potřebují renovaci a IHK požádal politiky, aby konečně jednali. To vše se děje na pozadí celonárodního programu modernizace mostů, jehož cílem je udržovat a zajistit stávající mosty v Německu. Podle bmv.de, přibližně 40 300 mostů v Německu je ovlivněno úsilím, které by měly být zajištěny zejména úsilí, které jsou obzvláště založeny na 19600, které jsou založeny na 19600.

Budoucnost vysokého mostu

Proces schvalování plánování pro výstavbu vysokého mostu již probíhá, ale přesné datum pro veřejnou interpretaci dokumentů stále čeká. V dubnu 2021 bylo rozhodnutí učiněno pro preferovanou variantu 13 možných návrhů, což znamená pokrok projektu. Nicméně nejistota týkající se financování zůstává, která nutí město a jeho starosty hledat kreativní řešení pro zajištění nezbytných prostředků.

Most je pravidelně zkoumán od úterý do pátku, což může také vést k možným omezením dopravy. Je -li uvolněna výstavba náhrady nové budovy, plánuje země do konce roku poskytnout počáteční signál pro stavební práce. Do té doby však zbývá vidět, jak budou různí herci - město, země a vlak - hrát své lístky. Protože s tak důležitým opatřením v oblasti infrastruktury potřebujete dobrou ruku a jasnou komunikaci mezi všemi zúčastněnými.