Tko financira novu zgradu Ail Wismar Hochbrücke?

Tko financira novu zgradu Ail Wismar Hochbrücke?

Wismar, Deutschland - Wismar Hochbrücke postaje sve više gradsko dijete. Trenutni ispit pokazuju da se most smatra propadajući zbog statičkog deficita i hitno je potrebno zamijeniti novom zgradom. Situacija je osjetljiva, jer je osnovni popravak 2004. godine mogao samo osigurati da most ostane plovito ograničeno vrijeme. Trenutno se pretpostavlja preostali vijek trajanja mlađih od deset godina, što planiranje zamjenske zgrade čini još hitnijim. Kao izvještaji [ndr.de] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommrn/westmecklenburg/wismar-wer-finanzier-bau-des-hochbruecken-substit.

Thomas Beyer, gradonačelnik Wismar, već je pokrenuo razgovore za financiranje pločnika. Međutim, nema glasina o financijskim obvezama, a i Grad Wismar i institucije uključene su s informacijama. Zakon o prijelazu željeznica također obvezuje željeznicu na financiranje dijelova građevinskih radova, što bi moglo pružiti vrijednu potporu. Trenutno su u tijeku trenutni glasovi između ureda za izgradnju ceste i vlaka.

Transportna infrastruktura i odgovornost

Wismar Hochbrücke igra središnju ulogu u regionalnoj prometnoj infrastrukturi, jer predstavlja Državnu cestu 12 i povezuje središte grada s Eastern Road Network -om. Međutim, most je zauzet ograničenjima opterećenja od 2011. godine, a broj traka smanjen je u 2012. godini. Most je podložan skraćenim intervalima ispitivanja i važna područja mora se ispitati godišnje tijekom posebnih ispitivanja. Iznenađujuće, visoki most identificiran je kao propadajući u zemlji i, prema izvješću, održiv je do 2032., ali s ogromnim ograničenjima.

To je više potreba za obnovom Wismarer Hochbrücke. Ta je potreba dio glavnog problema: od 43 mosta u regiji, mnogi su potrebni za obnovu, a IHK je zamolio političare da konačno djeluju. Sve se to događa u pozadini programa modernizacije mosta u cijeloj državi koji ima za cilj održati i osigurati postojeće mostove u Njemačkoj. Prema bmv.de, oko 40.300 mostova u Njemačkoj, koji bi trebali osigurati napori i opseg i opterećenja.

Budućnost visokog mosta

Proces odobrenja planiranja za izgradnju visokog mosta već je u tijeku, ali točan datum za javno tumačenje dokumenata još uvijek nije u tijeku. U travnju 2021. odluka je donesena za preferiranu varijantu od 13 mogućih dizajna, što označava napredak projekta. Ipak, neizvjesnost u vezi s ostacima financiranja, koja prisiljava grad i njene gradonačelnike da traže kreativna rješenja kako bi osigurala potrebna sredstva.

Most se redovito pregledava od utorka do petka, što također može dovesti do mogućih prometnih ograničenja. Ako se objavi izgradnja Nove zgrade zamjene, zemlja planira dati početni signal za građevinske radove do kraja godine. Do tada, međutim, ostaje za vidjeti kako će različiti glumci - grad, zemlja i vlak - igrati svoje ulaznice. Jer uz tako važnu mjeru infrastrukture, potrebna vam je dobra ruka i jasna komunikacija između svih koji su uključeni.