Kostnadsexplosion i brobyggen: över 500 miljoner euro för Usedom!

Kostnadsexplosion i brobyggen: över 500 miljoner euro för Usedom!

En storm av nyheter från världen av vägbyggen och transportinfrastruktur i Mecklenburg-Vorpommern: Kostnaderna för brokonstruktionen över Peenestrom, som är en del av förbifarten B 111 Wolgast, har exploderat. Projektet uppskattades ursprungligen till 138 miljoner euro; De totala kostnaderna uppgår nu till över 500 miljoner euro. Detta rapporteras av Northern Courier. Det är alltså över 360 miljoner euro mer än planerat från början.

Denna kostsamma omräkning kommer från vägbyggnadsförvaltningen i Mecklenburg-Vorpommern, som var tvungen att skapa ett nytt lönsamhetsbevis. Federal transportminister Patrick Schnieder (CDU) betonar tydligt att den federala regeringen ligger bakom projektet, men att ansvaret ligger på delstatsregeringen.

Politiken säger sitt

Schnieder får stöd från Philipp Amthor, ordförande för CDU:s regionala grupp i Mecklenburg-Vorpommern. Amthor kräver att projektet ska genomföras snabbt och driver på för att minska osäkerheten bland befolkningen. Men det ser ut som att byggframstegen beror direkt på projektets ekonomiska bärkraft. Det finns något att säga till om, då boende och trafikplanerare med spänning väntar på framsteg.

För att inte bara ha koll på de stora projekten tittar vi även på mindre men inte mindre viktiga utvecklingar i regionen. Den banbrytande ceremonin för renoveringen av transportnavet i Jarmen ägde rum den 25 augusti 2025. Här ska korsningen på riksväg 35 göras om till en modern rondell så här år 2026 Vägbyggnadsförvaltningen M-V rapporterad.

Aktuell utveckling inom vägbyggen

Även brobygget på B 192 i Waren (Müritz) ligger enligt tidtabell och överbyggnaden av den första byggfasen är redan klar, vilket gör att tågtrafiken kan återupptas.

• 23 neue Straßenwärterinnen und Straßenwärter wurden am 29. August 2025 freigesprochen – ein Erfolg für die Ausbildung in unserem Bundesland.
• Verschiedene Bauprojekte sind in den Startlöchern, darunter die Ersatzneubauten von Brücken und neue Radwege, die bis 2033 realisiert werden sollen.

Den nuvarande situationen visar på ett imponerande sätt att trafik och infrastruktur i Mecklenburg-Vorpommern är föremål för ständig utveckling. Utmaningarna är stora, men med en tydlig strategi och ett snabbt genomförande skulle vi snart kunna pusta ut på vägarna igen – och kanske behöver invånarna snart inte längre prata om de skenande kostnaderna för broar. Så det är fortfarande spännande!