Bridge près d'Imbshausen fermé: les agriculteurs se battent pour les détours!

Bridge près d'Imbshausen fermé: les agriculteurs se battent pour les détours!

Imbshausen, Deutschland - La situation autour du pont sur l'A7 près d'Imbshausen a été un grand manque de compréhension et de frustration parmi les agriculteurs de la région depuis la fermeture en 2024. La raison en est une hauteur de passage inadéquate, qui a été créée par l'expansion de l'autoroute. La nouvelle route, qui est plus élevée qu'auparavant, ne remplit plus la hauteur initialement planifiée de 4,69 mètres. Ainsi, le pont n'est plus utilisable pour le trafic agricole, en particulier pour les tracteurs, que les champs veulent opérer à l'ouest de l'autoroute, comment [NDR] (https://www.ndr.de/niederrichten/Niedersachsen/Braunschweig_harz_goettingen/Frust-Beben-zu-Lärige-Bruecke-fuer-Lange-Lange - 184.html) rapporte.

Une camionnette lourde est restée sur le pont en 2023, qui a révélé l'erreur de planification terrifiante, qui est la responsabilité d'Autobahn GmbH, qui a repris la planification de NLSTBV en 2017. Afin de trouver au moins une solution provisoire, le pont a été soulevé de 20 cm, mais cela n'était pas suffisant pour permettre une utilisation pour les piétons et les véhicules. Le maire local, Jan-David Schmidt, est frustré par la situation et critique les conséquences financières des contribuables.

Les conséquences de l'agriculture

Les agriculteurs sont les principaux touchés de la fermeture du pont. Pour accéder à vos champs, vous devez conduire de longs détours, ce qui coûte non seulement du temps, mais provoque également des coûts supplémentaires. Alternativement, des transitions sont disponibles, mais elles ne conviennent pas aux grandes machines. La coopérative Feldmarks craint que la construction provisoire ne devienne une solution permanente, qui étendrait les inconvénients. Autobahn GmbH a annoncé qu'il ne devrait avoir que diverses options structurelles, mais une décision ne peut être attendue qu'après la fin de 2025, ce qui réchauffe davantage les vagues des troubles.

La participation au résident à la planification technique n'est pas prévue, mais les discussions futures sur les activités de construction sont prévues. Un avocat vérifie celui des demandes d'indemnisation durables pour les personnes touchées par la situation, ce qui renforce la discussion sur les responsabilités et les plans futurs.

Problème de pont croissant en Allemagne

À la lumière de ces difficultés, la situation du pont en Allemagne est critique. Plus de 8 000 ponts d'autoroutes et plus de 3 000 ponts routiers fédéraux ont besoin de rénovation. Selon Ingenieur, de nombreux bâtiments dépassent désormais le cycle de vie qu'ils étaient à l'origine à l'origine. L'incident du pont Carola à Dresde en a alerté de nombreuses personnes et est considéré comme un appel au réveil pour la politique des infrastructures.

Le problème est diversifié et inclut non seulement les erreurs de planification, mais aussi les structures délabrées qui sont menacées par les processus vieillissants. Des villes comme Stuttgart et Nuremberg ont déjà développé des stratégies réussies pour la rénovation du pont. Des méthodes de numérisation et des modernisations complètes sont nécessaires pour restaurer non seulement la sécurité, mais aussi la qualité de vie dans les régions affectées.

mais aussi sur les autoroutes, la situation reste tendue: le week-end, le porteur de Schleswig-Holstein a déjà été levé pour un nouveau pont sur l'A7, ce qui montre que malgré les difficultés des autres ponts, des travaux se font sur des solutions. Cependant, le défi reste important, car les processus d'approbation sont souvent longs et rendent la planification globale nécessaire, comme [autobahn] (https://www.autobahn.de/planen-baugen / start position) clarifie la position) clarifie.