Tilts netālu no Imbshausen slēgts: lauksaimnieki cīnās par apvedceļiem!

Tilts netālu no Imbshausen slēgts: lauksaimnieki cīnās par apvedceļiem!

Imbshausen, Deutschland - Situācija ap tiltu pār A7 netālu no Imbshausena ir bijusi liela izpratnes un neapmierinātības trūkums starp reģiona lauksaimniekiem kopš slēgšanas 2024. gadā. Iemesls tam ir nepietiekams pārejas augstums, kuru radīja automaģistrāles paplašināšana. Jaunais ceļš, kas ir augstāks nekā iepriekš, vairs neatbilst sākotnēji plānotajam 4,69 metru augstumam. Tādējādi tilts vairs nav izmantojams lauksaimniecības satiksmei, īpaši traktoriem, kurus lauki vēlas darboties uz rietumiem no šosejas, kā NDR ziņojumi.

2023. gadā uz tilta palika smags furgons, kas atklāja drausmīgo plānošanas kļūdu, kas ir atbildīga par Autobahn GmbH, kas 2017. gadā pārņēma plānošanu no NLSTBV. Vietējo mēru Jan-David Schmidt ir neapmierināts ar situāciju un kritizē nodokļu maksātāju finansiālās sekas.

Lauksaimniecības sekas

Lauksaimnieki ir galvenie tilta slēgšanas skarti. Lai nokļūtu laukos, jums ir jābrauc ilgas apvedceļa, kas ne tikai maksā laiku, bet arī izraisa papildu izmaksas. Alternatīvi ir pieejamas pārejas, taču tās nav piemērotas lielām mašīnām. Feldmarks kooperatīvam ir bažas, ka pagaidu konstrukcija varētu kļūt par pastāvīgu risinājumu, kas radītu sagādātas neērtības. Autobahn GmbH ir paziņojis, ka tai būs tikai dažādas strukturālas iespējas, bet lēmumu var sagaidīt tikai pēc 2025. gada beigām, kas vēl vairāk uzsilda nemieru viļņus.

Dalība nemainīgā tehniskajā plānošanā netiek plānota, bet tiek plānotas turpmākās diskusijas par būvniecības darbībām. Advokāts pārbauda izturīgu kompensācijas prasību par situācijas skartajiem, kas pastiprina diskusiju par atbildību un nākotnes plāniem.

Audzēšanas tilta problēma Vācijā

Ņemot vērā šīs grūtības, tilta situācija Vācijā ir kritiska. Vairāk nekā 8000 automaģistrāļu tiltu un vairāk nekā 3000 federālo ceļu tiltu ir jāapsver atjaunošana. Saskaņā ar Ingenieur, daudzas ēkas tagad pārsniedz dzīves ciklu, kas viņiem sākotnēji bija paredzēts. Carolas tilta incidents Drēzdenē ir brīdinājis daudzus un tiek uzskatīts par modināšanas zvanu infrastruktūras politikai.

Problēma ir daudzveidīga un ne tikai ietver plānošanas kļūdas, bet arī ar aunu struktūrām, kuras apdraud novecošanās procesi. Pilsētas, piemēram, Štutgarte un Nirnberga, jau ir izstrādājušas veiksmīgas tilta atjaunošanas stratēģijas. Digitalizācijas metodes un visaptverošas modernizācijas ir vajadzīgas, lai atjaunotu ne tikai drošību, bet arī dzīves kvalitāti skartajos reģionos.

Bet arī uz lielceļiem situācija joprojām ir saspringta: nedēļas nogalē Schleswig-Holstein valkātājs jau ir pacelts uz jaunu tiltu A7, kas parāda, ka, neraugoties uz citiem tiltiem grūtībām, tiek veikts darbs ar risinājumiem. Tomēr izaicinājums joprojām ir liels, jo apstiprināšanas procesi bieži ir ilgstoši un padara nepieciešamu visaptverošu plānošanu, jo [Autobahn] (https://www.autobahn.de/planen-baugen/projekt/a7-brueckenneubau-an-en-en-start pozīcija) noskaidro.